Я и автомобиль – это отдельная и неисчерпаемая тема. Вся моя сознательная жизнь так или иначе связана с машинами. Мне посчастливилось сидеть за рулем Мерседесов, Вольво, БМВ, Тойот, Мицубиси и прочих шедевров мирового автопрома. Эти автомобили не только радовали и доставляли удовольствие. Иногда они становились источниками больших хлопот и проблем. Сегодня мой рассказ о том, как мы чуть не стали преступниками, когда покупали Вольво 945 в Москве. На мой взгляд, необычная история со счастливым концом!
Ловите очередной «виталик» от Виталика!
Иномарка иномарке рознь
Я уже упоминал в своих рассказах о том, что в начале 90-х у меня появился служебный «Мерседес». В Казани эта машина вызывала активный и не всегда здоровый интерес. Особенно косо смотрели на мою машину различного рода милицейские чины. Тем более этот автомобиль был одной из первых иномарок в республике. Перед тем, как стать собственностью нашего молодого страхового общества, эта красавица – немка возила турецкого посла в Москве.
Помню, как я первый раз сел в салон нашего "Мерседеса". Красивая приборная доска светилась множеством разноцветных огней, встроенная музыка потрясала объемным звуком и чистотой воспроизведения записи, мягкие удобные сидения располагали к отдыху и расслаблению… А как же плавно, мягко и бесшумно она ехала, нет, плыла по дороге!
Не скрою, я испытывал настоящее наслаждение!
Это был тот случай, когда специально искал повод лишний раз проехаться на этом чуде немецкого автопрома! Конечно, Мерседес был далеко не новым, но прослужил верой и правдой лет пять-шесть. Без ложной скромности могу сказать, что им буквально восхищались все заезжие артисты и музыканты, которых мы приглашали на свои юбилеи, презентации и концерты. Среди пассажиров были Валерий Сюткин, Алексей Глызин, Евгений Хавтан, Владимир Асмолов, участники группы «На-На», «Браво» и «Мираж», народный артист Валерий Золотухин и многие другие знаменитости.
Каждая иномарка имела свою специфику, особенности и даже характер.
Наиболее строптивой была Мицубиси Паджеро. Дело в том, что в начале 90-х в Татарстане продавалось только местное дизельное топливо. Большое количество содержащейся в его составе серы негативно влияло на состояние форсунок в двигателе – они быстро забивались. Кроме того, местное дизтопливо в условиях зимних морозов просто превращалось в тягучий сироп, и машина становилась безжизненной моделью натурального масштаба 1:1. Использование всякого рода экзотических и дорогостоящих добавок к топливу кардинально не меняло ситуацию – машина глохла посреди трассы или просто не запускалась.
Вообще Паджеро была бедовой машиной. Мой «роман» с этой машиной закончился драматично – я перевернулся на трассе, но это отдельная история.
Кстати, однажды при проверке документов гаишник обратил внимание на ошибку в техпаспорте. В нем в графе «Марка автомобиля» черным по белому было написано «Мицусибу»!!! Может поэтому машина обиделась и стала такой проблемной?
Угонщики или добросовестные покупатели?
Как там говорил Форд: лучшая машина – это новая машина? Наверное, это правда. После подержанного «Мерса» хотелось сесть в абсолютно новую иномарку. И тут подвернулся подходящий случай. В партнерах у торгового дома «Талисман» (нашей коммерческой структуры) была одна предпринимательская структура из Москвы. Ее сотрудники в частном порядке предложили свои посреднические услуги по приобретению мной нового автомобиля «Вольво 945». Тем более, что цена новой машины была очень привлекательной.
Это было осенью 1993 года. По воле случая сделка в Москве должна была состояться 4 октября. В тот день в столице царил настоящий хаос – танки по приказу Ельцина расстреливали здание Верховного Совета Российской Федерации. Для гарантии безопасности в нашу группу кроме меня, моего заместителя Айдара Галеева, водителей Александра Нестерова и Николая Коломина, входил капитан милиции с табельным оружием. Передача машины состоялась в спальном районе Марьино, подальше от центра Москвы с ее боевыми событиями. Представители продавца – несколько человек, как говорят, «кавказской национальности», были явно удивлены и даже немного растерянны присутствием сотрудника ГИБДД в форме.
Только после передачи денег выяснилось, что машина не растаможена. «Не переживайте, - успокоили продавцы, - в Казани обратитесь в местную таможню, процедура оформления не займет много времени!». Красавица машина еще пахла заводской краской, мы впервые приобретали новую иномарку и не знали особенностей ее оформления, в столице разворачивались трагические события, от которых хотелось держаться подальше… Весь этот клубок эмоций, настроений, событий диктовал только один выбор – быстрее покинуть Москву и, не мешкая, возвращаться домой.
Двумя машинами мы направились в обратный путь.
Не сразу я заметил, что за нами увязалась какая-то иномарка. Несколько раз нас тормозили гаишники, но благодаря капитану милиции мы без проблем продолжали движение. Во время таких остановок наш «хвост» тоже прижимался к обочине неподалеку. Вскоре после того, как мы покинули пределы Москвы, наши преследователи исчезли.
Мы успешно добрались до Казани.
Уже на следующий день стало ясно, что иномарку мы растаможить не сможем от слова «совсем». Это должна была сделать фирма, купившая машину в Финляндии. Сами того не понимая, мы стали обладателями настоящей контрабанды.
Дальше – больше!
Каким-то образом через некоторое время стали известны подробности этой мутной сделки. Оказывается, продавцы планировали после передачи нам автомобиля заявить об угоне. Легко представить, что могло произойти с нами и автомобилем, если осуществился бы этот коварный план. Только присутствие действующего сотрудника милиции, по всей видимости, остановило злоумышленников от рокового для нас шага.
Вот так однажды я чуть не стал преступником-угонщиком новенькой престижной иномарки!
На этом все!
Ах да, вас, конечно, интересует судьба контрабандного авто. Если проблему нельзя решить за деньги, ее можно решить… за большие деньги. Не берусь утверждать, что именно произошло, но через день после передачи машины знакомому коммерсанту, который буквально влюбился в нее с первого взгляда, она уже ездила с госномерами и чистыми документами.
Я же не стал больше рисковать, заехал в автосалон в Казани с чековой книжкой и через полчаса выехал из него на новенькой черной «Вольво 945».
Ну вот теперь все!