Катер доставляет нас в Артиллерийскую бухту, отсюда и начнётся путешествие в прошлое Севастополя .
Начинается бухта между мысом Хрустальный с Запада, и зданием с колоннадой, на восточном берегу - Дворец детства и юности.
📖 Первое название Артиллерийской бухты, дошедшее к нам - Кади-Лиман. В переводе с турецкого Кади - мусульманский судья (глава административно-судебного аппарата округа) и греческого Лиман — гавань, залив. Возможно бухта входила во владения окружного судьи, проживавшего во время турецкого владычества в деревне Кади-кой (сегодня - часть Балаклавы).
Здесь же рыбаки продавали свежую рыбу. В конце бухты была песчаная отмель, что создавало удобства швартовки.
Рыбный рынок, а потом и мясной, просуществовал до 60-х годов прошлого века.
Название Артиллерийская, бухта получила в 1783 году, после освоения города русскими военными моряками.
Удобное месторасположение и прекрасные глубины дали возможность организовать артиллерийские склады с западной стороны гавани.
Почти сразу на западном берегу, рядом с магазинами (артиллерийскими складами) возникла слободка с одноименным названием.
Вот, что писал о бухте в 1832 году морской врач Николай Закревский:
«Привели нас на шероховатую бугристую возвышенность. С нее открылась перед нами Артиллерийская бухта; в ней отшвартовясь, стояли до 20 купеческих судов без груза, пришедших на зимовку; когда мы подходили ближе к бухте, на нас пахнуло навозным испарением. Откуда так несет, спросил я Чигиря. (лейтенанта фрегата «Штандарт») - Из навозных куч, которыми заваливают берега бухты.
Дальше он описывает обжорные ряды, с которых начинался и был построен в 1875 году греческий квартал с названиями улиц - Рыбная, Хлебная, Молочная.
Площадь в центре стала Базарной, в наши дни - это место, куда приходит паром.
Болотистая низменность, с которой начиналась бухта, со временем была засыпана, и на этом месте благоустроили торговые ряды.
На фото: уже благоустроенный рынок. За рынком ночлежный дом.
Дальше было решено построить ночлежный дом (Первое железобетонное здание Севастополя) для артели сезонных рабочих, приезжающих в Севастополь из средней полосы России, и беднейших жителей города.
Центром Артиллерийской слободки в конце 19 - начале 20 в. была улица Артиллерийская (сегодня Щербака).
До революции здесь ходили трамваи до ночи, было электрическое освещение, и целый ряд учебных заведений. Улица была одной из самых оживлённых.
Место считалось достаточно престижным для жизни.
По ней мы сегодня и прогуляемся и посмотрим наиболее интересные здания.
▶️ Дом с ядрами
Ул. Артиллерийская, д. 8 (Щербака 10)
Проект городского двухэтажного особняка в 7 окон был взят из Сборника типовых проектов Российской Империи. Частные дома, в то время, строить как вздумается запрещалось.
В Крымскую войну здание сильно пострадало и почти 30 лет стояло полузаброшенное.
В 80-е годы восстановлено. Сегодня здесь находится Департамент образования и науки города Севастополя.
▪️ В начале 20 века здесь располагалась столярная фабрика Карла Акстмана. После открытия летной школы в Севастополе, Акстман не только ремонтировал летательные аппараты, но и построил два собственных самолёта на основе иностранных моделей Фарман и Блерио.
Через год он изобретает и запатентовывает самолёт-парашют.
После революции следы Акстмана теряются.
Загадка с ядрами до сих пор не решена - остались ли ядра непосредственно после обстрела и их не стали вытаскивать во избежание обрушения, или ядра были специально вмурованы в стену для колорита? - поможет разобраться только реконструкция.
▶️ Торговый центр Пассаж
Ул. Артиллерийская, 19 (Щербака, 1)
О нём я писала раньше. Ознакомиться - здесь.
▶️ Особняк Е.К. Косолапенко - владельца первой колбасной фабрики. Ул. Артиллерийская, 27 (Щербака 11А).
Сегодня о бывшем хозяине дома, одном из крупнейших производителей колбас в Севастополе - Ефиме Косолапенко, напоминает лишь вензель над входом - инициалы и дата.
Фабрикант жил в этом доме со своей семьёй и прямо во дворе были пристройки фабрики.
Производили колбасу, сыры, и даже, сосиски утренние и вечерние.
Для выработки электроэнергии на фабрике была установлена паровая машина, а с покупателями фабрикант рассчитывался марками, с подписью и установленным номиналом, заменяющим мелочь.
В будущем покупатели могли рассчитываться за покупки такими марками.
Продолжение следует..
Спасибо всем за прочтение. Пишите в комментариях был ли интересен такой формат прогулки.