Апрель - нет. Мороз в -30 понятен: правильное масло, прогрев, хранение. Техника едет или не заводится - предсказуемо. Апрель бьёт иначе: утром наст и -5, в обед кисель из снега и +8, вечером заморозок. Грязь, набившаяся в узлы за день, застывает камнем. Потом оттаивает. И так две-три недели. Термоциклирование рвёт уплотнения, выбивает смазку, убивает резьбу. Весенняя грязь - не мёрзлая крошка, а взвесь воды, торфа и песка, она жидкая и абразивная. Один день без мойки - и будущие проблемы уже копятся. А ещё после долгой зимы просто хочется ехать - и люди едут, не проверив уровни и не осмотрев ходовую. Апрель такое прощает редко. Разобрали все пять фронтов, на которых весна бьёт технику, и что с этим делать. Читать статью полностью
Январь честный. Апрель - нет.
Мороз в -30 понятен: правильное масло, прогрев, хранение. Техника едет или не заводится - предсказуемо. Апрель бьёт иначе: утром наст и -5, в обед кисель из снега и +8, вечером заморозок. Грязь, набившаяся в узлы за день, застывает камнем. Потом оттаивает. И так две-три недели.
Термоциклирование рвёт уплотнения, выбивает смазку, убивает резьбу. Весенняя грязь - не мёрзлая крошка, а взвесь воды, торфа и песка, она жидкая и абразивная. Один день без мойки - и будущие проблемы уже копятся. А ещё после долгой зимы просто хочется ехать - и люди едут, не проверив уровни и не осмотрев ходовую. Апрель такое прощает редко.
Разобрали все пять фронтов, на которых весна бьёт технику, и что с этим делать.
