По мегаполисам мира активно ездят приземистые роботы-доставщики, похожие на старые советские пылесосы. Они — уже почти сложившийся стандарт беспилотного курьера.
И это очень странный стандарт. Ровер маленький, много заказов не увезет. Ровер медленный, еда стынет. Ровер не слишком дальнобоен, ему подходят только короткие маршруты. В конце концов, ровер ведь пародирует человека-пешехода, а люди-то в доставке работают не пешком. Они велосипеды используют.
Американский #стартапдня ALSO делает несколько продуктов, сегодня — об их беспилотном электровелосипеде. Сам он большой — грузов помещается много, колеса большие — едет быстро, батарея мощная — берет и длинные доставки. Выглядит устройство на мой вкус скорее как телега, но компания предпочитает название “велосипед” – ей хочется, чтобы им было можно ездить по велодорожкам и, видимо, даже по тротуарам. Это и безопаснее для доставщика, и автопилот проще запрограммировать, если не надо думать о больших скоростях окружающих. Обычным людям такое соседство скорее всего не понравится, да. Впрочем, им и живые курьеры на байках не нравятся, радикально хуже не станет.
Первый заказ ALSO, кажется, ещё не доставил, но продукт – далеко не голая идея. Контракт с крупнейшим американским доставщиком еды Doordash уже подписан, а в недавнем раунде стартап привлек аж 200 миллионов долларов инвестиций. Часть из них пойдет именно на велокурьера.
#транспорт #ai #мегараунд #сша #железо
