Воздушный фильтр напрямую влияет на ресурс двигателя, расход топлива и качество смеси. Но многие водители откладывают замену, считая, что «ещё походит» или пытаются его чистить. Разбираемся на реальном эксперименте: сколько загрязнений накапливает фильтр за 7 000 и 15 000 км и почему это важно для вашего автомобиля.
Условия эксперимента: максимально близко к реальной эксплуатации
Испытание проводилось на автомобиле Renault Logan, который эксплуатируется в экологически чистом районе Подмосковья, где отсутствуют загрязняющие воздух промышленные предприятия. Запыленность воздуха можно оценить как низкую. На этом моменте мы делаем акцент, так как он напрямую оказывает влияние на результаты.
Для проведения эксперимента мы приобрели три абсолютно одинаковых фильтра одной модели от одного производителя. Следовательно, их характеристики по фильтрации воздуха и масса будут идентичны. Это важно, так как мы будем определять количество собранной фильтрами пыли из воздуха методом их взвешивания.
Массу отработавших фильтров мы будем сравнивать с массой нового фильтра. Чтобы повысить точность наших измерений, мы выдержали фильтры в помещении с одинаковой влажностью воздуха.
Исходные эксперимента:
— использовались три одинаковых фильтра одной модели;
— измерения проводились методом взвешивания;
— все образцы выдерживались при одинаковой влажности.
Результаты: сколько грязи накапливается в фильтре
Что показали весы?
Приступим. Масса нового фильтра 156 граммов. Масса фильтра, который отработал семь тысяч километров, составила 166 граммов. Итак, делаем вывод: за указанный интервал фильтр собрал ровно 10 граммов загрязнений.
Теперь взвешиваем второй фильтр, который отработал 15 000 километров. Его масса оказалась равной 174 грамма. То есть количество грязи по ее массе практически удвоилось.
Это косвенно свидетельствует о том, что машина эксплуатировалась в одних и тех же условиях и запыленность воздуха в течение всего эксперимента оставалась примерно одинаковой, что повышает объективность данных нашего исследования.
Как фильтр очищает воздух?
Теперь рассмотрим, где скапливается улавливаемая фильтром пыль. Первым удар на себя принимает предфильтр. Он представляет собой пористый материал, изготовленный из синтетических волокон.
Обращаем внимание, что данный конструктивный элемент задерживает исключительно крупные частички загрязнений и тем самым облегчает работу фильтровальной бумаги, которая отвечает за отсев мелких частиц, т. е. выполняет самую ответственную работу. И от ее свойств зависит качество очистки воздуха.
Несмотря на то, что фильтровальная бумага имеет небольшую толщину, она работает по принципу объемной фильтрации: когда частички загрязнений оседают как на поверхности фильтровальной шторы, так и застревают внутри нее (в зависимости от их размера). Размеры пор фильтровальной бумаги строго заданы и обеспечиваются как материалами, из которых она изготавливается, так и технологиями, реализованными на производстве.
А теперь важный момент: чем больше загрязнений задержит фильтровальная штора без снижения сопротивления проходящего сквозь нее воздуха ниже предельного значения, тем выше грязеемкость фильтра и больше его ресурс. Именно этим, в частности, и отличаются дешевые или поддельные фильтры от дорогих, оригинальных.
Почему чистить фильтр – пустая затея?
В завершение дадим практический совет: чистить воздушный фильтр, выбивая из него пыль или вытягивая ее пылесосом, чтобы продлить его ресурс, – занятие бессмысленное. Удалить загрязнения из фильтровального материала не получится, так как частички загрязнений, как мы уже отметили выше, застревают внутри бумаги, как в лабиринте.
Практические рекомендации
На практике замена фильтра должна происходить регулярно, даже если внешне он кажется чистым. В условиях городской эксплуатации оптимальный интервал составляет около 7 000–10 000 километров. При более щадящем режиме он может увеличиваться до 10 000–15 000 километров, однако ориентироваться следует на реальные условия эксплуатации.
Если автомобиль используется в пыльной среде или часто находится в пробках, фильтр загрязняется быстрее, и интервал замены сокращается.
Наш эксперимент показывает, что даже в относительно чистых условиях воздушный фильтр накапливает значительное количество загрязнений уже к 15 000 километрам пробега. Этот процесс неизбежен и напрямую влияет на работу двигателя.
Очистка фильтра не восстанавливает его свойства и может только усугубить ситуацию. Единственным надёжным решением остаётся своевременная замена качественного фильтра.