РЖД подписала контракт на 400 миллиардов рублей — именно столько стоит поставка 2,7 тысячи новых вагонов от Тверского вагоностроительного завода до 2030 года. Это крупнейшая сделка в истории российского железнодорожного машиностроения, и она напрямую скажется на том, как будут выглядеть и ощущаться поездки по стране уже в ближайшие годы.
Главное изменение — габарит «Т». Вагоны этого стандарта шире привычных, и разница ощущается сразу: больше пространства между полками, просторнее проходы, меньше ощущения тесноты в многочасовой поездке. Каждое место оснастят индивидуальными светильниками, современной вентиляцией и зарядками с разъёмами USB Type-A и Type-C. В купе появятся светонепроницаемые шторы, сенсорные экраны и информационные табло — набор, который раньше был только в премиальных составах.
Отдельная история — детские вагоны. Впервые в российских поездах появятся купе с тематическим оформлением, расширенными спальными местами, мягкими бортиками и страховыми сетками для безопасности. Игровые столики-трансформеры с беспроводной зарядкой — не маркетинговый ход, а попытка решить реальную проблему: семьи с детьми традиционно входят в число самых недовольных пассажиров дальних поездов.
Уже в 2026 году РЖД должна получить более 480 вагонов — двухэтажные, одноэтажные и модели габарита «Т». Параллельно компания расширяет географию «Ночного экспресса»: состав в пастельной окраске под ночное небо теперь ходит не только между Москвой и Петербургом, но и по маршруту Воронеж — Москва — Адлер. Всё это часть одной стратегии — вернуть поезду репутацию комфортного способа добраться из точки А в точку Б.