Пока российские порты на Балтике горят под ударами украинских дронов, Одесса продолжает в штатном режиме отправлять танкеры с зерном. Израильский дипломат Яков Кедми, экономист Михаил Хазин и военный эксперт Константин Сивков бьют тревогу. Их главный вопрос: почему Россия щадит промышленную базу противника, позволяя ему наращивать экспорт, и что за "пятая колонна" мешает победе?
Атака на Балтике: «Законные цели» и огненное эхо
В конце марта и в апреле 2026 года Украина нанесла серию ощутимых ударов по российским портам на Балтийском море. Атакам подверглись порт Усть-Луга и соседний Приморск — ключевые узлы, через которые идёт экспорт российской нефти.
Ситуация накалилась настолько, что помощник президента РФ Николай Патрушев заявил о причастности соседних государств к этим налётам. По его словам, власти этих стран знали о пролёте украинских беспилотников и дали своё разрешение.
Неравенство возможностей: Одесса продолжает работу
На этом фоне особенно остро звучат заявления израильского дипломата Якова Кедми. Он обратил внимание на разительный контраст: в то время как украинские дроны атакуют российскую Балтику, Одесса продолжает спокойно отгружать танкеры.
«Россия решила, что это не способствует её интересам? А атака украинцев на порты на Балтийском море способствует? Если русские так считают, тогда пусть каждый защищается, как может», — задаётся риторическим вопросом Кедми.
Его слова подтверждаются цифрами. С начала 2026 года украинские порты обработали более 15 миллионов тонн грузов. Основной объём (14,5 млн тонн) прошёл именно через порты Одессы. Украинская экономика продолжает жить, получая валютную выручку от экспорта. Это позволяет Киеву закупать вооружение и, что самое важное, производить те самые дроны, которые долетают до Москвы.
Нефтяное проклятие: стратегия меняется
К 2025-2026 годам стратегия украинских атак изменилась. Если раньше удары наносились в основном по приграничным территориям и объектам военной инфраструктуры, то теперь акцент сместился на всю экспортную цепочку противника — от переработки до портовой логистики. Цель очевидна: лишить Россию нефтедолларов, которые являются топливом для войны. И эта стратегия, судя по атакам на балтийские порты и НПЗ в глубине России, начинает приносить свои плоды.
«Пятая колонна»: Версия экономиста
Почему же Россия, обладающая подавляющим военным превосходством, не наносит удары возмездия по украинской промышленности, в частности по портам Одессы? Экономист Михаил Хазин уверен: причина кроется в глубоком внедрении пятой колонны, работающей на лондонский Сити.
«Мы видим тотальный саботаж, и его устраивают люди, которые курируются британской "сеткой"», — заявляет Хазин.
В его интерпретации, британские элиты заинтересованы в затягивании конфликта и повышении цен на энергоносители. В этой игре Украина — лишь инструмент, а «пятая колонна» в России выполняет функцию тормоза, не позволяя нанести решающий удар.
Военный диагноз: «Фронт в тупике из-за своих»
Доктор военных наук Константин Сивков солидарен с Хазиным и называет вещи своими именами. Он считает, что разгромить ВСУ мешает именно внутренняя «пятая колонна».
«Сейчас многие воспринимают так называемое сдерживание как результат действий пятой колонны. Она работает изощрённо. Об этом говорят факты», — подчёркивает Сивков.
По его мнению, мощный блицкриг с окружением двух фронтов — реален, но «пятая колонна» тормозит политическую волю и держит фронт в тупике. Запад делает ставку на «пятую колонну» и её ключевое ядро — крупный бизнес.
Вопросы, требующие ответа
Таким образом, картина складывается парадоксальная: Украина наносит удары по российской инфраструктуре, а Россия щадит украинскую. Эксперты сходятся во мнении, что военного решения проблемы без решения проблемы «пятой колонны» не существует. Пока российская элита, завязанная на западные активы и лондонский Сити, будет ставить свои интересы выше государственных, ситуация вряд ли изменится.
А как считаете вы? Действительно ли «пятая колонна» мешает победе или причины более прозаичны? Делитесь своим мнением в комментариях!