Сначала у Toyota Yaris Cross были три комплектации: X-простая, G-средняя, Z-максимальная (еще X B Package была, тоже "деревянная" как и X).
В конце 2022 года добавили GR Sport и Z Adventure. Вот давайте-ка покажу примеры с аукционов каждой из них, с ценами, разумеется.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Toyota Yaris Cross
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4180 x 1765 x 1590, габариты салона (Д x Ш x В), мм 1845 x 1430 x 1205, багажник 371 литр.
Для сравнения, у Тойота Рейз габариты кузова меньше, (Д x Ш x В), мм 3995 x 1695 x 1620, но габариты салона (Д x Ш x В), мм 1955 x 1420 x 1250, а багажник на 449 литров.
Это я в очередной раз напоминаю, в Японии размер авто внутри и снаружи вообще между собой не коррелируют. Рейз получается более функциональный, зато Ярис Кросс - более стильный, яркий, и по комплектации покруче.
Мне кажется, тойотовцы хотели повторить то, что Хонда сделала с Везелем. Создать городской кроссовер на базе своего популярного хетчбэка, добавив клиренса, интересный дизайн и более крутое оснащение. В общем-то, получилось, Ярис Кроссы стали популярны и в Японии, и в Европе и дальше у нас в России.
Двигатель тут 1,5 литра атмосферник на 120 лошадей, 3 цилиндра. По отзывам очень хорошо едет. Вариатор, привод передний или полный, клиренс 170 мм.
А теперь обещанные примеры по комплектациям.
Вот простой Х, на колпаках, цельные сиденья без активных подголовников, руль без кожаной оплетки, фары галогенные (опционально бывают светодиодные), простой кондиционер, без подогревов сидений и т.д. Адаптивный круиз, системы безопасности - это есть. Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов, сонары спереди и сзади тоже есть.
В общем, самый дешевый и пустой вариант. 2022 год, пробег 19 000 км, оценка 4,5 балла, привод передний.
Вышел бы в 1 530 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Вот средняя комплектация G. Уже лучше, появляются недорогие, но все же литые диски, нормальные сиденья с активным подголовником, кожаная оплетка руля, подогревы и электроприводы становятся опциональными - то есть могут быть (но вряд ли)))
2022 год, пробег 19 000 км, оценка 4,5 балла, передний привод.
Вышел бы в 1 600 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Вот так у него салон выглядит:
Комплектация Z, до недавнего времени - максимальная.
И тут уже серьезные 18 диски, точно светодиодная оптика, комбинированная обивка, штатный подогрев передних сидений и электропривод водительского сиденья.
Опционально - подогрев руля, зеркал, лобового стекла, электропривод багажника с бесконтактным открытием (это когда ногой под бампером пошевелил, дверь и открылась, удобно если руки заняты), проекционный дисплей, адаптивное освещение дороги, мониторинг слепых зон, камеры кругового обзора. Это все опции, да, но в "зетке" эти опции реально часто встречаются.
Вот 2022 год, пробег 26 000 км, оценка 4,5 балла, привод передний.
Вышел бы в 1 720 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Вот так салон у "зетки" выглядит.
И вот теперь про новые комплектации, которые пошли с конца 2022 года.
Появился вариант GR Sport. Он выглядит почти как Z, только диски другие. И стоит он примерно как Z.
Вот продан 2023 года, пробег 39 000 км, оценка 5 баллов, привод передний.
Вышел бы в 1 730 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Пробег немного побольше, чем у предыдущего примера, но оценка 5 баллов и год 2023, это компенсирует.
Салон у него вот так выглядит, тут вместо тряпки что-то типа алькантары на сиденьях, другая форма приборки.
Но, это все мелочи. Главное отличие, из-за которого эту комплектацию никто никогда не закажет - здесь покусились на священную корову комментаторов.
Клиренс! Здесь уменьшили святой клиренс со 170 до 160 мм!
Все, эту комплектацию никто рассматривать не будет никогда)) Без шансов.
Ну, еще тут электропривода водительского сиденья нет, и опциональные подогревы разные реже встречаются. И полноприводных их не бывает.
Еще появилась комплектация Z Adventure.
Чисто декоративные изменения: добавили рейлинги и серебристый пластик на бампера. В салоне кожаные вставки не темно коричневые, а посветлей. Вот и все, в общем-то. Но, цена при этом взлетела так, как будто там всю машину переделали))
Вот продан вариант 2022 года, пробег 34 000 км, оценка 4,5 балла, передний привод.
Вышел бы в 1 920 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Ну, не знаю... Переплатить 200 000 рублей за рейлинги и пластик на бампере как-то многовато, на мой взгляд.
Полноприводные, кстати, они не так сильно по цене отличаются. Вот просто "зетка" год 2022, пробег 39 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышла бы в 2 050 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот Адвенчур, год 2022, пробег 36 000 км, оценка 5 баллов.
Вышел бы в 2 110 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Разница на 60 000 рублей всего, причем у Адвенчура 5 баллов, он и должен быть немного подороже.
А у переднеприводных разница какая-то уж чересчур большая. Впрочем, это мне так кажется, а может кто-то думает иначе.
Обращайтесь по любой комплектации, мне без разницы, какую из них Вам привозить, в любом случае постараюсь подобрать максимально хорошее авто, из тех что укладываются в Ваш бюджет.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.