На четвёртый сезон работы нашей пасеки случилось то, чего я всегда опасался: рядом с нашими ульями посеяли рапс. Опытные пчеловоды хором предупреждали: рапсовый мёд кристаллизуется буквально через неделю и становится каменным, с крупными кристаллами, да и в цене проигрывает другим сортам.
Я не совсем с этим согласен, но есть одно большое «но»: рапс часто обрабатывают химикатами. Из видеоканалов пчеловодов и профильных статей я знал: обработка рапсовых полей нередко приводит к массовой гибели пчёл. Да, судебная практика постепенно улучшается в части защиты пчеловодов, но рисковать своими трудолюбивыми подопечными я не хотел.
Идея кочевого пчеловодства
И тут меня осенило: а что, если попробовать кочевое пчеловодство? Вместо того чтобы подвергать пчёл риску, можно перевезти их подальше от опасных полей — туда, где цветут безопасные медоносы.
Решение было принято мгновенно, но возникла проблема: как перевозить ульи? Своими силами не справиться — нужно надёжное транспортное решение. Так я твёрдо решил купить прицеп. Посмотрел много роликов в интернете и остановил свой выбор на 4-х метровом двухосном прицепе под категорию прав «В»
Выбор и покупка прицепа
После долгих поисков остановился на модели УЗМК. Вот почему:
Прицеп комплектуется 5-и листовыми рессорами фирмы ALKO с индексом нагрузки 500 кг на рессору;
Рама прицепа изготавливается из профильных труб различного сечения, все трубы элементов рамы толщиной не менее 3 мм.
В базовой комплектации ставятся ступицы ВАЗ с разболтовкой 4×98. Подшипник ставится от ВАЗ 2108 передний.
Дышло V-образное усиленное, изготовлено из профильной трубы 80×40×3 мм, обеспечивает лучшую устойчивость на неровных дорогах, что критично при перевозке ульев;
Подрамник прицепа двойной. Верхний подрамник сделан из профильной трубы 60×40×3, нижний подрамник из трубы 80×40×3. Благодаря двойному подрамнику, рама жесткая, что позволяет уменьшить максимальный прогиб. В такой конструкции распределение нагрузки по осям более равномерное.
Так же в интернете попадался прицеп типа «Балансир» у него уникальная подвеска которая позволяет держать ровно прицеп и на уклонах, и за счёт этой подвески клиренс гораздо выше, но я знал куда поеду и поэтому выбрал классику, но мысль прикупить ещё один прицеп чтобы оценить на максимум меня не покидает).
Проведя анализ рынка, звоню и сразу договариваюсь о доставке прицепа в Пензу.
Покупка прошла гладко: проверил раму подвеску, покраску, электрооборудование (все фонари работают), сцепное устройство. Оформил документы, поставил на учёт в ГИБДД — и вот он, мой новый помощник, готов к работе!
В гараже очень долго лежал фаркоп, ждал, наверное, своего звёздного часа, установили фаркоп, поехали забрали прицеп со стоянки с отцом и в добрый путь на пасеку!
В деревне уже начали оборудовать прицеп из того что было, так как времени на раскачку не было от слова совсем, так как рапс вот-вот зацветёт. Накрыли раму листами OSB и бортики сделал от старой дверной коробки межкомнатных дверей (ну из того что было как говориться в остатках).
Срочная перевозка пчёл
Пчёл нужно было погрузить ночью, пока вся «семья» в сборе как говориться, дождались темноты и начали перетаскивать пчёл к прицепу вместе с отцом, без него это сделать было просто невозможно, как в принципе и многие другие вещи в пчеловодстве на разных этапах помощь семьи бесценна;
закрыли летки сетчатыми заглушками для вентиляции;
проверил, чтобы все крышки были надёжно закреплены.
ульи размещал равномерно, распределяя вес по прицепу, которые потяжелее ближе к дышлу прицепа, полегче в конец и закрепили их ремнями чтобы не шатались в дороге.
Маршрут проложил заранее: выбрал объездные дороги с минимальными ямами и хорошим покрытием. Ну и как говориться с Богом!
Скорость держали невысокую — не больше 50 км/ч, чтобы избежать тряски. Отец за рулём, я постоянно смотрел за ульями, страшно конечно было, вдруг упадёт, откроется, съедут и так далее…….. первый раз всё таки везём столько «девчонок».
Новое место — новые возможности
И вот наконец- то мы добрались до цели, не далеко живописная лесная опушка, где цвели клевер, донник и иван‑чай. Идеальное место для моих пчёл!
Разгрузил ульи, разместил их на солнечной открыл летки, отцепили прицеп и уехали. А по утру приехали с проверкой пчёлы просто гудели от количества работы, лёт был просто прекрасный. Результаты не заставили себя ждать:
· пчёлы остались здоровы — избежали контакта с химикатами;
· мёд получился отличного качества — ароматный, с нежным вкусом;
· я получил ценный опыт кочевого пчеловодства.
Выводы и планы на будущее
Этот опыт показал: кочевое пчеловодство — не просто теория, а реальный инструмент защиты пчёл и повышения качества мёда. Прицеп стал моим надёжным помощником, открывшим новые возможности для пасеки.
Теперь я планирую:
· заранее изучать севооборот соседних полей;
· составлять маршруты кочёвки на весь сезон;
· возможно, докупить ещё один прицеп для расширения пасеки;
· делиться опытом с другими пчеловодами — вдруг кому‑то тоже пригодится.
Так один тревожный момент — появление рапса рядом с пасекой — обернулся новым этапом в развитии моего хозяйства. И всё благодаря смелому решению и верному четырёхметровому прицепу! Поэтому друзья если появляются трудности в жизни, то это просто повод подняться на уровень выше.
Подписывайтесь, не стесняйтесь! До новых встреч!