В России автомобиль серийно выпускался на заводе АВТОТОР с двухлитровым бензиновым турбодвигателем семейства Theta II с непосредственным впрыском топлива и двигателем V6 семейства Lambda 3,3 T-GDI с непосредственным впрыском топлива и двойным турбонаддувом. Трансмиссия — автоматическая 8-ступенчатая. Привод — задний или полный. На рынке Южной Кореи автомобиль доступен также в комплектации с дизельным силовым агрегатом V4 объемом 2.2 литра. С 2021 модельного года спортивный лифтбек получил четырехцилиндровый двигатель с турбонадувом объемом 2,5 литра, который выдает 300 л.с. и 421 Нм крутящего момента. Трансмиссия автомобиля осталась прежней - 8-ступенчатый "автомат". Включён в короткий список конкурса «Европейский автомобиль года 2018» (European Car of the Year 2018). Вошёл в тройку финалистов премии «Североамериканский автомобиль года 2018» (North American Car, Utility and Truck of the Year) Получил премию "Лучший автомобиль 2022 года класса грантуреры в России"