? Changan выкатил нам CS75 Pro за 2,9 миллиона. Главная фишка - третий ряд сидений при длине кузова всего 4,7 метра. По габаритам это обычный RAV4. Галерка тут сугубо номинальная. Посадить туда можно разве что провинившегося шпица. Мотор стандартный - турбополторашка на 181 силу с семиступенчатым роботом. Полного привода нет. Зато щедро насыпали зимних опций и оцинковали кузов. Крышу традиционно оставили голой. Видимо, агрессивные осадки в Азии давно отменили. В салоне царство экранов и встроенный регистратор на четыре камеры. Машина сама пишет все происходящее вокруг. Очень удобно для разбора мелких дворовых притирок. Кого посадите на эти багажные кресла по пути на дачу?
Семь мест и полтора литра под капотом - рецепт идеальной пробки?
Changan выкатил нам CS75 Pro за 2,9 миллиона. Главная фишка - третий ряд сидений при длине кузова всего 4,7 метра. По габаритам это обычный RAV4. Галерка тут сугубо номинальная. Посадить туда можно разве что провинившегося шпица.
Мотор стандартный - турбополторашка на 181 силу с семиступенчатым роботом. Полного привода нет. Зато щедро насыпали зимних опций и оцинковали кузов. Крышу традиционно оставили голой. Видимо, агрессивные осадки в Азии давно отменили.
В салоне царство экранов и встроенный регистратор на четыре камеры. Машина сама пишет все происходящее вокруг. Очень удобно для разбора мелких дворовых притирок.
Кого посадите на эти багажные кресла по пути на дачу?
