Сегодня хочу рассказать про чип-тюнинг двигателя на примере своей прошлой машины.
До покупки прошлыми летом УАЗика я три с половиной года ездил на Ладе Весте. Покупал я ее новую в автосалоне. Машина мне очень нравилась, но не хватало мощности при обгонах и напрягала постоянная "дерготня".
Практически сразу после покупки я задумался о чип-тюнинге двигателя. С завода там стоит простая прошивка и машина с ней просто никуда "не едет". К тому же постоянно дергается при резком наборе и сбросе газа.
Если кто-нибудь из вас хоть раз задумывался о прошивке на Ладу Весту, то знает что их существует просто огромное количество: FRS, Paulus, MMK Super Dynamic, Челяба, ИнварьИнсайд, А-22 и многие другие. Я выбирал долго, читал отзывы, смотрел видео блогеров по разным прошивками. И примерно на 10 тыс. километров пробега был сделан чип-тюнинг двигателя прошивкой А-22 от компании Cartuner Engineering.
Первые ощущения были просто замечательные, машина поехала совсем по другому. Двигатель стал работать ровнее, улучшился отклик на педаль газа, пропали подергивания. Конечно прибавки +50 л.с. не произошло, но по ощущениям добавилось 10-15 "лошадок". Дальше я ездил и радовался!
Многие пишут, что после прошивки начинается расход масла, снижается ресурс двигателя и т.д. Прошивка может навредить двигателю, если ее вам устанавливал криворукий дяденька, который скачал что-то с интернета и возомнил себя крутым чип-тюнером, а сам в этом ничего не понимает.
Но это еще не конец моей истории, дальше начинается самое интересное:) Я продолжал ездить. Двигатель работал замечательно, масло не расходовал, пока я не начитался, что примерно к 100 тыс. километров пробега на Весте начинает "сыпаться" катализатор. А у меня пробег был примерно 89 тыс. километров. Я позвонил, записался на удаление катализатора в фирму KATAVTO.
Процедура удаления прошла хорошо, катализатор действительно начал немного разрушатся, но ничего критичного там не было. После удаления катализатора мне сделали перепрошивку двигателя, так как это обязательная процедура, после его удаления. С этого момента и начались мои мучения...
Прошивка, которую мне сделали после удаления катализатора оказалась просто отвратительного качества. Первые 500 метров машину было просто не узнать, она вела себя даже хуже чем с заводской прошивкой, кое как я доехал до дома и вечером сразу позвонил, и записался на прошивку от ИнварьИнсайд, после установки этой прошивки стало чуть лучше, но машина по прежнему продолжала сильно дергаться и двигатель работал нестабильно. К тому же у меня в связи с удалением катализатора начался сильный жор масла. Как я был расстроен, просто не описать словами.
Поездив так месяц я записался к автоэлектрику, чтобы он подключился и посмотрел, на параметры работы двигателя. На удивление все было в порядке и параметры были в норме. Он "залил" другую прошивку - Челябу. Но ровным счетом ничего не поменялось. Да и запускаться машина стала хуже, обороты стали очень сильно плавать.
В полном отчаянии я записался на капитальный ремонт двигателя, так как мне сказали в автосервисе, что победить "масложер" поможет только это. Ну и соответственно после капитального ремонта я был уверен, что работа двигателя наладиться.
Сделав капитальный ремонт "масложер" ушел, а двигатель как работал "коряво", так он и продолжил работать. Пройдя обкатку, примерно 1500 км. Я позвонил человеку, у которого делал прошивку первый раз. Договорились с ним о встрече, и уже вечером после работы я мчался к нему в надежде, что он спасет мою машинку от бесконечной "дерготни" и некорректной работы двигателя.
20 минут работы и "о чудо" я снова узнал свою старую машину! Она снова поехала, пропала "дерготня", отклик на педаль газа стал моментальный. Я был на седьмом небе от счастья, даже не хотел ехать домой! А подольше насладиться этим приятным моментом! И приятным бонусом, была скидка в 500 рублей, так как я обращался к нему за прошивкой повторно.
Что хочу сказать:
- Прошивка - это хорошая штука, если вы делаете ее у людей, которые реально в этом разбираются
- Прошивку А-22, которую я делал, полтора года откатывали, чтобы довести ее до идеала.
- На атмосферном двигателе большой прибавки в мощности вы не получите, но машинка явно поедет приятнее.
- Буду ли я делать чип-тюнинг на УАЗике? Ответ - "однозначно буду".
Это была моя реальная история из жизни, три месяца я мучился и перебирал прошивки. А всего-то нужно было сразу ехать к проверенному человеку. Если кому-то нужны контакты, чтобы сделать прошивку А-22 в Санкт-Петербурге, пишите мне в ВК.
Делайте чип-тюнинг только у проверенных людей!
Некачественная прошивка точно навредит двигателю!
Спасибо за внимание!
Желаю всем ровных дорог и удачи!
Подписывайтесь !