С 20 апреля прокат электросамокатов в Раменском округе будет приостановлен. Администрация муниципалитета сообщила, что такое решение вслед за Люберцами и Котельниками, где еще раньше запретили электросамокаты, приняла Комиссия по безопасности дорожного движения. В чем причина и что нужно делать операторам в других городах Подмосковья, чтобы избежать запрета самокатов?
Причиной приостановки сервиса в Раменском стали систематические нарушения правил парковки, отсутствие контроля со стороны операторов и прямая угроза безопасности пешеходов на тротуарах, заявили в администрации. Чтобы вернуться к работе, кикшеринговые компании обязаны согласовать с администрацией конкретные места для парковок и подписать соглашение о строгом соблюдении правил. "Современный транспорт не должен создавать препятствий и опасных ситуаций для пешеходов", - уточнили в администрации.
И действительно, незадолго до столь строгого решения жители неоднократно выкладывали в соцсети фото с брошенными электросамокатами в самых неподходящих местах. На одной из них, например, полностью заблокированный выход с улицы Опаленной Юности к станции Ильинская (МЦД-3). Проход к переходу просто завален десятками самокатов, сложно представить, как спешащие на работу люди пробирались через них рано утром. Отправитель фото подписал: ситуация не меняется с момента запуска сервиса. Увы, фото не единственное подтверждение недобросовестности операторов, которые должны следить и убирать электросамокаты в подобных случаях. Они валялись и в переходах, и на "зебрах", и на мостах, и просто посреди тротуаров. Решение администрации Раменского округа прокомментировал депутат Мособлдумы Олег Жолобов: "Ситуация с электросамокатами в Подмосковье сейчас очень противоречивая и быстро меняется. С одной стороны, это удобный транспорт для "последнего километра", с другой - источник постоянных конфликтов и аварий".
Читайте также:
Он отметил, что электросамокаты идеально подходят для поездок от метро или МЦД до дома (1,5-2 км), заменяя долгий путь пешком или ожидание автобуса. Средняя поездка длится всего десять минут, что значительно быстрее, чем добираться пешком. В городах Подмосковья - Химки, Мытищи, Балашиха, Красногорск - расстояния между домами и инфраструктурой часто пешеходные, но долгие, а самокат может выручить.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Между тем есть и проблемы. Самое популярное нарушение - неправильная парковка (57%) самокатов, тогда как основная проблема Подмосковья - отсутствие выделенных велодорожек. В частности, в типовых микрорайонах тротуары узкие, разъехаться с коляской или пенсионером невозможно. "В этом году ситуация резко обострилась. Трагедии и жалобы заставили власти действовать жестко. Запрещать или нет - сложный вопрос, и ответ зависит от баланса между удобством транспорта и безопасностью", - заметил депутат.
По его словам, решение проблемы может быть не в полном запрете, а зонировании. Например, у школ, больниц и в узких проходах обозначить "медленные зоны" (6-10 км/ч), а на пешеходных улицах и бульварах как раз ввести "запретные зоны". Также нужно обязать операторов кикшеринга ограничивать скорость и парковку геозонами, как это работает в Красногорске и Одинцово. А еще на широких улицах нужно выделить временные полосы или совмещенные с тротуаром разметкой.
Основная проблема Подмосковья - отсутствие выделенных велодорожек
"Ситуация странная, потому что еще в феврале в адрес Администрации Раменского муниципального округа от кикшеринговых компаний было направлено письмо с предложением о рассмотрении дорожной карты по обеспечению безопасности и по взаимодействию с операторами. Администрация это письмо проигнорировала, то есть никак не отреагировала ни письменно, ни устно. И в итоге все это вылилось в приостановку деятельности, хотя те меры, которые предлагали операторы, могли бы точно улучшить ситуацию и не привести к запрету", - рассказала "РГ" руководитель Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.
Она отметила, что в Люберцах и Котельниках, где ранее также приостановили аренду самокатов, ситуация развивается конструктивно. "Сейчас соглашение между операторами и городами на стадии согласования. Я думаю, что в итоге сервис возобновит работу, но уже по новым правилам, в том числе с согласованием мест размещения и так далее", - добавила Эрдман.
Читайте также:
Глава городского округа Люберцы Владимир Волков подтвердил "РГ", что на последнем заседании Комиссии по безопасности дорожного движения, которая прошла на прошлой неделе, рассмотрели меры по снижению рисков для пешеходов и водителей от работы СИМ. "Мы не против наличия электросамокатов в округе и готовы к конструктивному диалогу с кикшеринговыми компаниями. Наш безусловный приоритет - безопасность жителей. Возобновление работы операторов на территории округа возможно только после согласования с жителями и выполнения кикшеринговыми компаниями ранее предъявляемых требований, закрепленных в соглашении, в том числе невозможность и ограничение передвижения в установленных местах, например парках, скверах, парковка самокатов только в утвержденных локациях, соблюдение скоростного режима", - заметил он.
Сами же операторы охотно вносят свои предложения на рассмотрение администрации. Например, один из крупных российских сервисов, чтобы сделать поездки на СИМ безопаснее, в том числе в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой, предложил ввести лимит по максимальному количеству самокатов на город - не более 7-9 устройств на тысячу человек населения.
Напомним: решение об ограничении деятельности сервисов по краткосрочной аренде в Люберцах было принято из-за многочисленных нарушений со стороны операторов и высокого уровня аварийности. В прошлом году в муниципалитете было зафиксировано 18 ДТП с участием самокатов, среди пострадавших - девять детей в возрасте от 12 до 16 лет. Один взрослый, к сожалению, погиб.
Также через различные сервисы в адрес администрации округа за прошлый сезон поступило 235 жалоб жителей на брошенные самокаты и их хаотичную парковку.
Читайте также:
Росстандарт утвердил ГОСТ на регистрационные знаки для электросамокатов
Кстати
У москвичей электросамокаты пользуются высоким спросом. Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отчитался: за две недели со старта сезона проката пользователи совершили 1,5 млн поездок. Это на 500 тысяч больше, чем за такой же период в прошлом году. "Электросамокаты - это надежная альтернатива метро, трамваям или автобусам, когда нужно совершить короткую поездку в пределах района. Также развитие сервисов проката помогает снизить нагрузку на другие виды транспорта. Ежедневно самокаты арендуют свыше 330 тысяч человек", - отметил он.
Автор: Ангелина Зеленькова