Однажды мой приятель купил BMW 525. Через три дня его уже подрезали на светофоре, а пешеходы у зебры смотрели настороженно. Машина не изменилась. Изменилось то, как на него смотрели люди. «BMW — это диагноз» — фраза, которую слышал каждый автомобилист. Но откуда она взялась и справедлива ли она сегодня? В 90-е годы BMW в России был символом определённого социального слоя. «Бумер» в народном сознании — это кожаная куртка, малиновый пиджак и полное игнорирование правил дорожного движения. Культура тех лет закрепила образ: богатый, наглый, опасный. Прошло тридцать лет. BMW покупают менеджеры среднего звена, врачи, инженеры, пенсионеры. Средняя цена подержанного BMW на российском рынке вполне сопоставима с Kia или Hyundai в хорошей комплектации. Никакой «элиты» давно нет. Если посмотреть на реальные данные страховых компаний и ГИБДД, BMW не занимает первых мест по аварийности. Лидеры антирейтингов — массовые бюджетные автомобили, просто потому что их больше. Среди дорогих марок показатели