Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Поворот ключа

Почему «BMW — это диагноз» — и кто на самом деле виноват

Однажды мой приятель купил BMW 525. Через три дня его уже подрезали на светофоре, а пешеходы у зебры смотрели настороженно. Машина не изменилась. Изменилось то, как на него смотрели люди. «BMW — это диагноз» — фраза, которую слышал каждый автомобилист. Но откуда она взялась и справедлива ли она сегодня? В 90-е годы BMW в России был символом определённого социального слоя. «Бумер» в народном сознании — это кожаная куртка, малиновый пиджак и полное игнорирование правил дорожного движения. Культура тех лет закрепила образ: богатый, наглый, опасный. Прошло тридцать лет. BMW покупают менеджеры среднего звена, врачи, инженеры, пенсионеры. Средняя цена подержанного BMW на российском рынке вполне сопоставима с Kia или Hyundai в хорошей комплектации. Никакой «элиты» давно нет. Если посмотреть на реальные данные страховых компаний и ГИБДД, BMW не занимает первых мест по аварийности. Лидеры антирейтингов — массовые бюджетные автомобили, просто потому что их больше. Среди дорогих марок показатели
Оглавление

Однажды мой приятель купил BMW 525. Через три дня его уже подрезали на светофоре, а пешеходы у зебры смотрели настороженно. Машина не изменилась. Изменилось то, как на него смотрели люди.

«BMW — это диагноз» — фраза, которую слышал каждый автомобилист. Но откуда она взялась и справедлива ли она сегодня?

Откуда пошёл стереотип

В 90-е годы BMW в России был символом определённого социального слоя. «Бумер» в народном сознании — это кожаная куртка, малиновый пиджак и полное игнорирование правил дорожного движения. Культура тех лет закрепила образ: богатый, наглый, опасный.

Фото с Яндекс.Картинки
Фото с Яндекс.Картинки

Прошло тридцать лет. BMW покупают менеджеры среднего звена, врачи, инженеры, пенсионеры. Средняя цена подержанного BMW на российском рынке вполне сопоставима с Kia или Hyundai в хорошей комплектации. Никакой «элиты» давно нет.

Что говорит статистика

Если посмотреть на реальные данные страховых компаний и ГИБДД, BMW не занимает первых мест по аварийности. Лидеры антирейтингов — массовые бюджетные автомобили, просто потому что их больше. Среди дорогих марок показатели примерно одинаковы.

Фото с Яндекс.Картинки
Фото с Яндекс.Картинки

Так почему же стереотип живёт?

Сам автомобиль провоцирует

Вот где интересно. BMW — это мощный, заднеприводный, хорошо управляемый автомобиль. Он буквально создан для активной езды. Мощный двигатель отзывается мгновенно, задняя ось позволяет эффектно выходить из поворотов. Для неопытного или несдержанного водителя — это соблазн.

Фото с Яндекс.Картинки
Фото с Яндекс.Картинки

Автомобиль не делает из человека хама. Но он может усилить то, что уже есть. Если человек склонен к агрессивному поведению на дороге — мощная машина станет усилителем этой склонности. И окружающие запомнят именно марку.

Самосбывающееся пророчество

Есть и обратный эффект. Некоторые покупают BMW именно потому, что хотят соответствовать образу. Стереотип сам себя питает: те, кого привлекает репутация «крутого и борзого», выбирают именно эту марку — и подтверждают миф своим поведением.

Виновата не марка. Виноват человек за рулём. Но признавать это неудобно — проще повесить ярлык на капот.

Вы встречали вежливых водителей BMW? Или стереотип полностью совпадает с вашим опытом?