Блестят, но гниют? Вся правда о кузовах китайских авто после первой зимы
Рынок захватили красивые «гаджеты на колесах» из Поднебесной. Мониторы во всю панель, камеры 360... Но что там снизу?
Многие владельцы новых Chery, Geely и Haval после первой же зимы с реагентами впадают в ступор, видя рыжий налет на элементах подвески и незащищенных болтах.
Вердикт прост: если берете «китайца» не на 2 года,
Блестят, но гниют? Вся правда о кузовах китайских авто после первой зимы
Рынок захватили красивые «гаджеты на колесах» из Поднебесной. Мониторы во всю панель, камеры 360... Но что там снизу?
Многие владельцы новых Chery, Geely и Haval после первой же зимы с реагентами впадают в ступор, видя рыжий налет на элементах подвески и незащищенных болтах.
Вердикт прост: если берете «китайца» не на 2 года, дополнительный антикор — это не прихоть дилера, а жизненная необходимость. Заводская защита часто заканчивается там, где начинаются наши солевые ванны.
Рискнули бы купить китайский кроссовер без доп. обработки или лучше взять б/у «немца»?
