По количеству мостов Санкт-Петербург занимает первое место в мире. Сегодня в Петербурге около 465 мостов.Но количество мостов в нашем городе не остаётся неизменным.Разбираются ветхие переправы, засыпаются водотоки, строятся новые мосты.
В 1739 году в Петербурге насчитывалось 40 мостов, в 1837 году их было уже 151, а в 1903 году - 174.
В 1990 году в городе насчитывалось 342 моста, в том числе 21 разводной.
И , конечно, есть самый первый мост города, самый широкий мост , самый длинный , самый, самый, самый....
Расскажу о некоторых из них. Почти у каждого моста есть своя история, иногда довольно интересная .
Самый первый мост.
Это деревянный Иоанновский мост через Кронверкскую протоку, ведущий с Петроградской стороны на Заячий остров в Петропавловскую крепость.Вначале в 1703 году это был наплавной мост на барках-плашкоутах.Вскоре его заменили деревянным мостом с разводной частью.Затем мост неоднократно перестраивался.Последняя реконструкция была в 2001-2003 гг.
Возле мосто можно увидеть забавную фигуру зайца , сидящего на сваях.
В последние лет 30 в городе появилось множество маленьких фигурок.И с каждой связана какая-нибудь легенда.
С фигуркой зайца тоже. Якобы во время наводнения заяц, спасаясь ,прыгнул на сапог Петра Первого. И ещё другой вариант. На Заячем острове водилось очень много зайцев. Однажды Пётр Первый ругал плотников во время строительства крепости, и ему прямо в руки запрыгнул заяц. Пётр рассмеялся и не стал наказывать плотников.По моему мнению, эти милые истории привлекают туристов, и не более того.
Самый первый наплавной мост через Неву
При Петре Первом не существовало ни одного моста через Неву.Только в 1727 году по приказанию А.Д.Меншикова навели первый наплавной мост через Неву с Васильевского острова на Адмиралтейский . Сейчас на этом месте установлен памятный знак .
Мост назывался Исаакиевский. Он просуществовал только одно лето: его разобрали "для удобства судового хода". Но в 1732 г. мост был устроен снова на этом же месте.
Он состоял из ряда барок-плашкоутов, поставленных на якорях. На барках были уложены прогоны и настил.Мост имел ширину 18,1 м; проезжую часть и тротуары .Для пропуска судов были устроены разводные части.
"Указом 1741 года велено было пропускать безденежно только дворцовые кареты, церемонии, курьеров и едущих на пожар.После 1750 года мосты санкт-петербургские были отданы на откуп купцу Ольхину.С пеших за проход брали по копейки, с лошади по три деньги. Такая тягостная плата мостовых денег была отменена только в 1754 году, по случаю рождения Павла Петровича."
( из книги М.И.Пыляева "Старый Петербург).
Исаакиевский мост наводился ежегодно в течение 184 лет. 11 июня 1916 года от искры проходившего по Неве буксира деревянный мост воспламенился и сгорел. Анна Ахматова оказалась случайным свидетелем этого пожара и оставила воспоминания об этом происшествии.
Самый первый постоянный мост через Неву
21 ноября 1850 года состоялось торжественное открытие Благовещенского моста. Мост соединял 6 -7 линии Васильевского острова с Благовещенской площадью ( ныне площадь Труда).
В 1855 году мост переименовали в Николаевский в память императора Николая Первого. В 1854 году на мосту появилась часовня Святого Николая(утрачена).
Перила моста изготовлены по рисунку архитектора А.П.Брюллова.
После революции с 1918 года мост носил имя Лейтенанта Шмидта . Только после последней реконструкции в 2007г. мосту вернули его первоначальное название - Благовещенский .
Самый широкий мост
Синий мост, являющийся частью Исаакиевской площади, был построен на месте старого деревянного моста в 1818 году через реку Мойку.
В связи с постройкой Мариинского дворца в 1842-43 гг.расширен до 99,95 м.
Мост настолько органично слился с пространством Исаакиевской площади , что многие его просто не замечают.
Возле моста установлен памятный знак.
Здесь можно увидеть , какой высоты достигал уровень воды во время самых сильных наводнений в Петербурге .
Цветные мосты
Всё мосты с "цветными" названиями были возведены на Мойке.
Это Жёлтый ( ныне Певческий) - у Дворцовой площади, Зелёный ( позднее Полицейский , Народный) - на Невском проспекте , Красный - по Гороховой улице, Синий- на Исаакиевской площади . Свои названия они получили в связи с тем, что существовавшие на их месте в 18 веке деревянные мосты окрашены были в соответствующий цвет.Три из них , Красный, Зеленый, Синий, сохранили не только свои прежние названия,но и окраску перил и фасадов металлических арок.
Самый первый проезжий висячий цепной мост
В 1823-1824 годах через Фонтанку у Летнего сада против Пантелеймоновской улицы( ныне улица Пестеля) был построен Пантелеймоновский мост
На гранитных устоях с каждой стороны реки были установлены порталы из пяти чугунных колонн высотой 6 м.Каждый из них завершался карнизом, украшенным позолоченным свинцовым орнаментом и львиными головами. Через открытые львиные пасти были пропущены несущие цепи, к которым крепился деревянный настил моста. Его пролёт имел длину 43 метра, а ширину - почти 11 метров.
Мост имел один серьезный недостаток: он качался. Для проезда трамваев мост оказался вовсе непригодным. В 1908-1911 гг. на этом месте построили новый мост.
Возле этого моста по адресу Фонтанка 6 находилось училище правоведения, студенты которого носили зелёные мундиры с жёлтыми петлицами и пыжиковые шапки, за что их и прозвали " чижиками- пыжиками". И тогда родилась песенка :
" Чижик-пыжик где ты был?
На Фонтанке воду пил.
Выпил рюмку, выпил две,
Закружилось в голове".
В 1994 году возле Пантелеймоновского моста поставили маленькую фигурку Чижика-пыжика.
Рухнувший мост
Египетский мост через Фонтанку - один из шести висячих мостов, построенных в Петербурге с 1823 по 1826 год. До наших дней сохранились лишь два из них через канал Грибоедова - Банковский и Львиный.
Египетский цепной мост соединял Ново-Петергофский проспект ( сегодня Лермонтовский) и прослужил городу 79 лет.
Длина пролёта моста достигала почти 55 метров. Порталы состояли из трёх круглых чугунных колонн высотой 6,5 м.Колонны и карниз портала были украшены орнаментами из иероглифов. По обе стороны при въезде на мост возвышались на пьедесталах чугунные фигуры сфинксов, созданные по модели скульптора П.П.Соколова.
Но 20 января 1905 года, когда на него вступил эскадрон гвардейской кавалерии, мост неожиданно заскрипел, закачался, задрожал, лопнули цепи и он рухнул вниз: пешеходов на мосту было 9 человек, по одной стороне моста двигалась конница, а по другой ехали два извозчика с седоками. К счастью , никто из людей не пострадал.
Эксперты пришли к заключению, что причинами аварии были: раковина в одной из несущих цепей моста и резонансные колебания.
Новый Египетский мост был построен только в 1954-1956 годах. У въезда на мост как и прежде на гранитных пьедесталах покоятся чугунные сфинксы.
Самый длинный разводной мост
В 1960-65 гг.в створе Заневского проспекта и площади Александра Невского построили мост через Неву , который вместе с пандусами имеет длину 907 метров.
Мост Александра Невского был испытан на прочность колонной танков, прошедших по мосту 1 ноября 1965 года. А 5 ноября началось регулярное движение транспорта и пешеходов .
Но в мае 1982 года при ночной разводке моста 17-тонный противовес рухнул в Неву. О возможности аварии и о том, что мост нуждается в срочном ремонте, мостостроители предупреждали власти города в 1981 году. Противовес до сих пор лежит на дне Невы. Его не стали поднимать, так как он не мешает судоходству.
Жители правого берега Невы оказались отрезаны от центра города . Надо отдать должное руководству города. Сразу же была организована бесплатная переправа на корабликах через Неву .
В 1983 году мост был вновь введён в эксплуатацию.
Если вам интересно узнавать о жизни в Советском Союзе и сегодняшнем Санкт-Петербурге , подписывайтесь на мой канал .