Пристегнитесь. Мы привыкли, что Хендай Соната - это такой «овощ» для таксистов и скучных менеджеров в серых костюмах. Правильный, экономичный, но унылый. Казалось, японцы и немцы уже навсегда задвинули корейцев в раздел «крепкие середняки».
Но в 2023 году произошло нечто странное. Маркетологи Hyundai наконец-то включили режим «Безумие». То, что мы увидели - это не просто рестайлинг. Это пластическая опера, которая из провинциальной учительницы сделала стриптизершу из Киберпанка.
Сегодня разбираем Hyundai Sonata 2023 (рестайлинг).
Дизайн: «Утка» или «Терминатор»? (Мнение разбито на две части)
Давайте сразу к главной интриге. Главная фишка рестайлинга - это передняя оптика. Вместо солидных фар, которые были раньше, корейцы впаяли в бампер узкую светодиодную полосу во всю ширину капота, как на электромобилях.
- «За что ненавидят»
С первого взгляда кажется, что машина попала в аварию и ей оторвали верхнюю губу. Лицо стало напоминать утконоса или очень удивленного инопланетянина. Многие фанаты бренда кричали: «Караул! Зачем вы это сделали?».
- «За что обожают»
А потом ты садишься за руль. Смотришь в зеркало заднего вида. И понимаешь: это лучшая LED-полоса на рынке до 5 млн рублей. Она светит мягко, но мощно. По бокам от полосы прячутся основные блоки фар. Машина на дороге выглядит как космический корабль.
К этому лицу невозможно привыкнуть - вы либо берете его с мыслью «Вау, я клоун на колесах», либо идете покупать Camry. Но игнорировать вас на дороге не будут. Это точно.
Задняя часть: Задние фонари теперь соединены сквозной линией (это уже тренд 2023, но тут сделано очень агрессивно). Добавили более спортивный диффузор и острые грани багажника. Машина визуально стала ниже и шире. Если старую Сонату называли «мыльницей», то новая - это кинжал.
Салон: Техно-фикс вместо кожи и дерева
Внутри нас ждет самый большой конфликт поколений. Корейцы убрали почти все физические кнопки. Теперь климат-контроль и музыка - это сенсорная панель.
Для кого это плюс: Вы обожаете айфоны, любите минимализм и готовы учиться. Тач-панель вибрирует при нажатии (эффект, как у дорогих мышек Logitech). Выглядит космически дорого.
Для кого это минус: Вы едете зимой в перчатках. Или у вас трясутся руки от кофе. Или вам просто нужно быстро сделать воздух теплее, не отвлекаясь от дороги. В Сонате 2023 вам придется либо терпеть, либо снимать перчатку и целиться в черный глянец, который моментально собирает отпечатки пальцев.
Что спасает ситуацию:
- Цифровая панель приборов (12.3 дюйма) - сочная, без лагов.
- Проекционный дисплей на лобовое стекло - теперь в базе у топовых версий.
- Кресла. Вот тут поклон. В Сонате 2023 сиденья стали длиннее и с более развитой боковой поддержкой. На дальняк (1000 км) вы выйдете свежее, чем из кроссовера.
Главный минус салона - хромированные накладки на руле. На солнце они слепят прямо в глаза. Вопрос к инженерам: «Вы издеваетесь?». Придется клеить матовую пленку.
Что под капотом? (Спойлер: Дизеля нет, а турбо - зверь)
На российском рынке (с учетом параллельного импорта) и в мире ситуация двоякая. Официально моторная гамма освежилась.
- 2.0 GDI (150 л.с.) - базовый. Для спокойных дедушек и такси. Ест 92-й, не ломается. Но на трассе обгон фуры - это квест на выживание.
- 2.5 GDI (190 л.с.) - золотая середина. Тянет уверенно, расход 8-9 литров по трассе. Самый умный выбор для семьи.
- 2.5 T-GDI (290 л.с.) - ОГОНЬ. Это мотор от спортивной модели N Line. Разгон до сотни за 6 секунд. Момент с низов. Это машина, которая жрет асфальт. Если возьмете такую - готовьте права, вас будут постоянно провоцировать на светофорах.
Что важно: 8-ступенчатый «автомат» (гидротрансформатор) - живой, резвый, не тупит. Нет вариатора - это плюс в карму.
Как это едет? (Сравнение с главным врагом - Toyota Camry)
Все ждут этого сравнения. Камри - это танк. Соната - это скальпель.
- Шумка: В рестайлинге 2023 добавили шумоизоляцию арок и передней панели. На скорости 140 км/ч в Сонате тише, чем в Камри. Но шины (если стоят стандартные Nexen) все еще шумят на старом асфальте.
- Подвеска: Она стала жестче! Да, Камри теперь мягче Сонаты. На «лежачих полицейских» Соната передает удар в пятую точку. Но в поворотах она стоит как приклеенная. Нет валкости, нет раскачки. Это драйверский седан.
- Руль: Острый. От центра до упора всего 2.2 оборота. Вы крутите руль как на спорткаре.
Скрытые болячки и «Подводные камни»
- Глянец. Весь центральный тоннель - это магнит для пыли и царапин. Уже через неделю машина выглядит на 5 лет старше.
- Дверные ручки. Они выдвижные (флеш). Да, круто. Но зимой в Москве они примерзают. Вы подходите к машине, а ручка не выезжает. Стоите, дышите на нее как дурак.
- Климат без кнопок. Чтобы включить обогрев сидений, нужно нажать на сенсор, потом на дисплее выбрать зону. Это отвлекает. Опасно.
Брать или не брать в 2024 году?
Hyundai Sonata 2023 - это вызов консерваторам. Это машина для того, кто устал от «серых мышей» на дороге.
Берите, если:
- Вам меньше 40 лет (или больше, но вы чувствуете себя на 25).
- Вы ездите один или с девушкой (сзади места много, но это не шоферской автомобиль).
- Вы хотите внимание. Люди будут подходить на парковке
Не берите, если:
- Вы фанат кнопок и перчаток.
- У вас в семье есть маленькие дети, которые будут трогать грязными руками глянцевую панель.
- Вы живете в регионе, где снег и -30°C (выдвижные ручки могут подвести).
Это лучший седан за свои деньги (от 2.8 до 4.2 млн рублей в текущих реалиях). Хендай рискнул и попал в точку. Машина вызывает эмоции.
А как вам новый дизайн «утконоса»? Любовь или хейт?
Подпишись!
Посмотри также обзор на Киа К5!