Я заметил странность. Одни водители оставляют колёса строго прямо при парковке. Другие выворачивают по максимуму. В автошколе учили первому способу - выровнять руль перед тем как заглушить двигатель.
Но на практике вывернутые колёса часто умнее прямых. Разберёмся почему и где это работает, а где вредит.
Защита от парковочных ударов
На тесных парковках - во дворах и у торговых центров - царапины и удары обычное дело. Кто-то сдаёт назад с оглядкой, кто-то исключительно по звуку удара.
Если колёса стоят прямо, первым под удар попадает кузов - бампер, крыло или дверь. Если колёса вывернуты, резина и диск встречают чужой бампер первыми.
Шины не бронежилет, но гасят удар лучше металла. Особенно если "агрессор" - внедорожник с фаркопом сзади, который оставит вмятину просто потому что "не заметил".
Из практики знаю - если паркуетесь за углом, у пандуса, рядом с манёвренной зоной, лучше немного выкрутить руль так, чтобы колесо выступало в сторону потенциального контакта. Иногда реально спасает.
Спасение от горячего руля летом
Лето - пора обожжённых ладоней. Оставил машину на солнце - потом едешь как скрипач, лишь бы не касаться горячего обода.
Многие держат руль одной рукой сверху. Если выкрутить руль перед парковкой, привычное место хвата окажется внизу или сбоку. Не прогреется солнцем.
Сел в машину, взялся за прохладную часть руля и спокойно поехал. Без танцев с тряпочкой или обнимашек с рулём через рукав кофты.
Парковка на уклоне - не шутите с гравитацией
Самое важное применение вывернутых колёс - парковка на уклоне. Это требование ПДД, между прочим. Есть даже в экзаменационных билетах ГИБДД.
Простой приём: стоите мордой вверх - колёса в сторону бордюра. Мордой вниз - наоборот, от бордюра.
Автомобиль в случае отказа стояночного тормоза упрётся в бордюр и не укатится на проезжую часть.
По опыту скажу - всегда выкручивайте колёса при парковке на наклонах. Это двойной замок. Может не понадобится, но если что - спасёт.
Миф про эвакуацию
Любимая легенда автовладельцев:
"Если вывернуть колёса, машину не смогут эвакуировать".
Забудьте.
Может это и работало 15 лет назад. Сегодня современная техника справляется с выкрученными колёсами легко. Зажимы, крепления, подъёмники - всё разработано, чтобы забирать машины с любыми фокусами.
Вывернутые колёса - не защита от эвакуации. Парковаться в зоне действия знака "Работает эвакуатор", надеясь на угол поворота руля - это как идти на охоту в светоотражающем костюме и надеяться, что примут за фонарь.
Когда вывернутый руль вредит
Всё хорошо в меру. Если оставите колёса под сильным углом на очень узкой улице, это станет препятствием для других водителей. Особенно для грузовиков или автобусов, которым и так не развернуться.
Вы сами ставите враждебную метку: "Меня можно поцарапать".
Не думайте, что ваш автомобиль - единственное тело во Вселенной. При парковке анализируйте, как ваша геометрия влияет на соседей.
Выворачиваете колёса на парковке? Помогало ли это избежать царапин? Пишите в комментариях!