Аве, соордынцы! Сегодня, после очередных побегушек с пострелушками, заземлив пару на зенитках и один РЭБом, в который уже раз вспомнил своё геймерское прошлое. И начал фантазировать: восьмерка "лаптёжников", четырьмя парами, распределившись "этажеркой" за-ради прикрытия хвостов ведущих курсовыми пулеметами ведомых, режет винтами влажный июньский предутренний воздух. Где-то на недобрых трёхстах с небольшим километрах. В час. Скорости. На фоне рассветной полоски с востока.
И тут к ним, на шесть часов, с километрового превышения, набрав на снижении около пятисот км/ч, валится пара И-153 "Чайка", подныривая под брюхо ведущей пары с ракурса - ну, скажем, в три четверти. Приём называется "Ухват". Подровняв скорость на подъёме, загоняет тушки "лаптёжников" в нужный сектор прицела - и просто смахивает с неба ведущую пару, в четыре струи ШКАСов. А еще лучше - ШВАКов. После чего уходит в правый боевой разворот с набором высоты - и повторяет процедуру со следующей парой, ставшей ведущей.
"Иловоды" меня поймут. Это я к чему? А к тому, что сегодня, где-то с 22:00 до полуночи, работая зенитками, стреляя, аки ковбой и бегая, как его лошадь, мы успокоили только двух. Из восемнадцати, которые слышал по моторам. А в голове крутилось - на снижении, на двухстах-двухстах пятидесяти и малом шаге, загоняю замыкающего поганца в прицел - и начинаю щелкать их колонну, идущую с двухминутным интервалом, как семечки! Бо заднего стрелка у них нема, да и идут на 100-150 метрах высоты, так что нырки под брюхо не нужны и более того - чреваты. Боком. И прочими частями тела.
С "ночником" и радиосвязью, с наведением в нужный квадрат по радио, ибо обнаружение и оповещение у нас худо-бедно отработано. На лучшем биплане конструкции Поликарпова, доведённого до совершенства, допиленного до идеального состояния для маневренного боя. Способного держаться в воздухе, в зоне дежурства - целый час, на экономичном режиме, и больше двух - если с дополнительными баками. При моторе М-62, в поздних версиях потреблявшем стандартный 92-й бензинчик. А на ранних - и на 70-м летал и не морщился.
Идеально подходящем для очистки неба от вот такого летающего дрэка. Ибо этажерка из сосны и перкаля, где металла - моторама да пулемёты, в принципе. Способного буквально висеть в килл-зоне, где ракетой ПЗРК противнику его не достать, а даже дальнобойный "Пэтриот" придётся подтаскивать под наш удар - да и сколько там тех "Пэтриотов" осталось... Со стоимостью производства 50-80 тысяч рублей на 1939 год - это 24 миллиона современными, если по покупательной способности. Миль пардон, но их - отдельные энтузиасты строят. Реплики, естественно. Ибо оригинальные запчасти, как класс - отсутствуют.
Четвёрка таких вот современных реплик И-153 "Чайка", вполне способна сорвать налёт на город - забудьте про "обломки сбитых" в антикризе говорящих голов. Могут надёжно прикрыть аэродром со своими реактивными и дорогими собратьями, защитят логистику и тыл целой дивизии, а то и армии. Эскадрилья - сможет это делать в режиме 24/7. При том, что им не нужны даже современные аэродромы, с их инфраструктурой и дорогущим обслуживанием. С астрономической ценой вылета и обслуживания самой машины. Не боящиеся РЭБ - человек в кокпите, а не дистанционно управляемый робот. С уровнем пилота легкомоторной авиации, допущенного к ночным полётам, в том числе по требованиям к здоровью - не сравнить с реактивной авиацией.
А главное - эти звенья, эскадрильи и полки должны быть в структуре ПВО. А ПВО - отдельным родом войск, а не приживалкой при ВКС.
Плюс ко всему - не маловажный фактор! - такой летательный аппарат, будет опознан самым-самым несуразным воином, буквально на генетическом уровне. И соответственно - не обстрелян. Открою военную тайну: у дроноводов, от 30 до 70 процентов потерь аппаратов (в зависимости от типа) - это либо "френдли фаер", либо "френдли РЭБ".
Что нужно для того, чтобы стряхнуть пыль с чертежей боевой машины, которую может делать по-элементно - любая мебельная фабрика? Волшебный пендаль из-под Кремлёвской башни? Или - Боне опять выступить?
Будьте здоровы, берегите себя!