Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ван Ибо на гонках в Шанхае

Ван Ибо уже несколько дней находится в Шанхае, готовясь к сегодняшним стартам China GT3. Впервые в гонках он участвовал в октябре 2024 года. Писала о самих гонках и его участии раньше. Так вот, благодаря его участию в гонках, с октября 2024 года по апрель 2026 года, всего за полтора года, количество участников China GT выросло с 12 до 57, при этом только 28 автомобилей участвуют в категории GT3, что потребовало проведения отдельных групповых соревнований. Ван Ибо создал для себя множество соперников, заняв на предварительных гонках 24 место из 28. За два года с начала его гоночной карьеры количество автомобилей, участвующих в гонках, увеличилось с 12 до 57, а билеты, которые раньше не продавались, отчего гонки проходили при пустых трибунах, теперь раскупаются по недемократичной цене, причем все места заняты, билеты достать очень сложно. На этот раз, благодаря огромному вниманию, приехало множество лучших китайских и зарубежных гонщиков. Даже гонщик, который дважды подряд выигрывал чем

Ван Ибо уже несколько дней находится в Шанхае, готовясь к сегодняшним стартам China GT3. Впервые в гонках он участвовал в октябре 2024 года. Писала о самих гонках и его участии раньше.

Немного информации про гонку CHINA GT Shanghai 2025, в финале которой Ван Ибо занял третье место. Его команда Uno Racing Team участвует в гонках класса GT3 AM на Audi R8 LMS GT3 Evo II. В классе GT3 AM соревнуются автомобили на базе серийных моделей, модифицированных в соответствии со стандартами FIA. Класс GT3 изначально задумывался как клуб для финансово состоятельных любителей спортивных…
Мария Ли22 сентября 2025

Так вот, благодаря его участию в гонках, с октября 2024 года по апрель 2026 года, всего за полтора года, количество участников China GT выросло с 12 до 57, при этом только 28 автомобилей участвуют в категории GT3, что потребовало проведения отдельных групповых соревнований. Ван Ибо создал для себя множество соперников, заняв на предварительных гонках 24 место из 28.

За два года с начала его гоночной карьеры количество автомобилей, участвующих в гонках, увеличилось с 12 до 57, а билеты, которые раньше не продавались, отчего гонки проходили при пустых трибунах, теперь раскупаются по недемократичной цене, причем все места заняты, билеты достать очень сложно.

На этот раз, благодаря огромному вниманию, приехало множество лучших китайских и зарубежных гонщиков. Даже гонщик, который дважды подряд выигрывал чемпионат GT3, вчера занял лишь четвертое место, что показывает, насколько высок уровень мастерства участников и насколько ожесточення конкуренция будет сегодня.

Один из участников гонки написал на своей страничке в вэйбо:

Из-за исторических причин китайский автоспорт начался гораздо позже, чем в Европе и Северной Америке. Когда династия Цин только что пала, в США и Европе уже начались международные соревнования по автоспорту. Всего через год после основания Китайской Народной Республики состоялась первая гонка Формулы-1.
Поэтому развитие китайского автоспорта было непростым. Мы, гонщики, которые глубоко любят этот спорт, искренне надеемся, что автоспорт будет становиться все лучше и лучше.
| Эта международная гонка GT, прошедшая в Китае, привлекла 60 автомобилей GT общей стоимостью более 200 миллионов юаней. Я глубоко тронут | Пэн Цзуй.
Ранее такое грандиозное событие можно было увидеть только на европейских гонках, проводимых под эгидой SRO.
Сегодняшний успех китайского автоспорта в первую очередь обязан гонщикам и командам, которые на протяжении многих лет участвовали и усердно работали в паддоке. Спасибо также организаторам за их работу.
Но на этот раз я хотел бы особо поблагодарить гонщика Ван Ибо. Для развития автоспорта необходимо привлекать внимание, вызывать интерес и приносить экономическую выгоду. Это справедливо для любого вида спорта. Его страсть к гонкам, его усердные тренировки и соревновательный дух привлекли к автоспорту большой приток зрителей и внимания, что способствовало грандиозному успеху China GT. Кто не любит зрелищные гонки с огромной аудиторией? Благодаря всем, мы с моими товарищами по команде впервые будем соревноваться с 20 автомобилями GT4! Вперед, к победе! Я иду за подиумом! Наконец, желаю всем гонщикам безопасной и успешной гонки!

Цены на билеты также взлетели до небес, от практически нулевого спроса до более чем 50 000 юаней за билет в вип-зону, и в итоге все билеты были распроданы.

Однозначно, что в основном места на трибунах выкупил фандом Ван Ибо, на трибунах и перед мероприятием - море зеленого цвета. Участвовать в гонках, когда много зрителей и идет прямая трансляция- намного интереснее, чем статусный междусобойчик, как было ранее.

Ван Ибо - как драйвер развития китайских гонок. Ведь в результате и гоночные трассы, которые народ только на Формулу1 привлекали, теперь оживились - гоночные боксы нужны и в межсезонье, да и тренироваться нужно большему числу гонщиков. Так что понятно, почему показывают, и тренировки, и Ван Ибо в ожидании с командой, - десятки фото и видео. Это реклама не только для самого актера и гонок GT3, но и для всех смежных областей. И рекламный контракт Ван Ибо с брендом Castrol тому доказательство.

Sina Visitor System

Сколько камер. А трибуны, как пишут, скандируют Ван Ибо и папа, вперед. 😄 Может, конечно, перевод не правильный. Не поручусь. Я то не понимаю что кричат. 🤷‍♀️

Sina Visitor System

А то, что Ван Ибо популяризирует спорт настоящих мужчин, без всякого гламура и тонального крема- это большой плюс по нынешним временам, когда среди знаменитостей мужеского пола, просто засилье красавчиков в цветочках, кружевах, с цацками в большом количестве и с ярким макияжем. А Ван Ибо, с его увлечением скейтбордингом, гонками, уличными танцами, скалолазанием - правильный пример для подрастающего поколения.

Ну и не могу не сказать про очередные знаки, которые увидели черепашки. Косточка на цепочке на удачу и номер шины с датой рождения Сяо Чжаня. Тоже на удачу. 🙈