Немецкий автомобильный клуб «АДАК» провел необычный эксперимент: проверил, как работают современные системы автоматического торможения в сильный дождь и густой туман. Итог тестов удивил даже специалистов — ни один автомобиль не справился со всеми заданиями идеально.
Испытания проходили в специальной лаборатории, где инженеры имитировали сложные погодные условия: от плотной пелены тумана до мощного ливня и бликов от фар. В тесте участвовало шесть новых машин: «Мерседес ЦЛА», «Нио ЕЛ6», «Тесла Модель У», «Субару Импреза», «Фольксваген Ти-Рок» и «БИД Сил». Все они на скорости 30 км/ч проходили одни и те же ситуации: выход пешехода-манекена на дорогу и внезапное появление стоящего впереди автомобиля, сообщает 110КМ.
Результат оказался далеким от совершенства. Самым тяжелым испытанием стал густой туман — большинство машин просто не заметили ни пешехода, ни препятствие впереди. Хорошо проявил себя только «Мерседес»: он стабильно срабатывал в тумане, но при слабом дожде иногда не видел человека на дороге. Худшим в тесте стал «БИД Сил» — его система не только часто ошибалась, но даже не предупреждала водителя о том, что датчики работают плохо.
Сейчас многие производители ставят на машины комбинированные системы из камер и радаров. «Тесла» показала, что даже одни только камеры способны дать неплохой результат: машина не всегда успевала затормозить, но хотя бы предупреждала водителя об опасности. Впрочем, большое количество датчиков тоже не панацея — «Нио» с дорогим лидаром тоже провалил испытание в тумане. Главная проблема в том, что капли воды и свет рассеиваются в воздухе, и электроника просто не может «разглядеть» препятствие.
В «АДАК» подчеркивают: аварийные ассистенты — это не замена водителю, а всего лишь последний рубеж обороны. Главным на дороге по-прежнему остается человек. Но если техника берет на себя ответственность в сложных условиях, она должна работать безупречно. Производителям предстоит сделать свои системы устойчивее к капризам погоды, а также научить автомобили внятно предупреждать водителя о том, когда ассистенты бесполезны. Только так можно снизить число аварий в дождь и туман.
Читайте также:
В «Северной долине» открылся десятый детский сад с бассейном
Выпускники магистратуры по дизайну среды начали карьеру в «Главстрой Санкт-Петербург»
От цеха к турмаршруту: терминал Port Favor ищет партнеров в «тревеле»
Подпишитесь на Telegram "МОЙКА78": больше эксклюзивов и оперативной информации!