Трамп качается на миротворческих качелях на фоне ситуации в Ормузском проливе

Ситуация в Ормузском проливе накаляется с каждым часом. Сообщается о нескольких атаках на танкеры – ранее Иран объявил о повторной блокировке водной артерии. Караван из судов, которые рассчитывали проскочить морской коридор, были вынуждены развернуться после того, как услышали радиосообщения Корпуса стражей исламской революции Ирана (КСИР). При этом Дональд Трамп продолжает раскачиваться на миротворческих качелях. Подробности – в репортаже корреспондента "Известий" Алексея Полторанина.

Ситуация с Ормузским проливом, который то открывают, то закрывают, больше похожа на комедию. Не до смеха только капитанам, которые вновь не могут пройти через главную нефтяную артерию. Морякам ничего не остается, кроме как подчиниться требованиям диспетчера, запрещающего проход. Испытывать судьбу опасно, ведь КСИР снова установил военный контроль над акваторией. Два торговых судна утром 18 апреля уже были атакованы силами Ирана.

"Ормузский пролив находится под полным контролем ВС Ирана. Пока США не отменят ограничения на свободное движение судов из Ирана к пунктам назначения и обратно, ситуация в проливе останется под строгим военным контролем и не претерпит никаких изменений", – сообщил представитель центрального штаба "Хатам Аль-Анбия" ВС Ирана Эбрахим Зольфагари.

Свободный проход через акваторию был недолгим, если вообще был. Накануне глава МИД Ирана Аббас Аракчи сообщил, что пролив открыт, а утром Тегеран тут же его закрыл. Восемь нефтяных танкеров и один круизный корабль, следующий в Маскат, успели пересечь пролив. Еще 20 танкеров развернули, хотя судоходные компании готовы были заплатить Ирану пошлину за проход $2 миллиона.

Коммерческие суда следуют по инструкции КСИР – идут к северу вдоль иранского острова Ларак, а покидают к югу от него. Подчиняться нужно и американским военным. Флоту США приказано выявлять корабли, которые платили Тегерану за прохождение и перевозили иранские грузы. В условиях санкций Иран поддерживал экспорт через другие страны.

Порт Омана – это логистический хаб на пути из Персидского залива через Ормузский пролив в мировой океан. Нефть с месторождений забирали, доставляли сюда, перегружали в Омане и отправляли на международные рынки. Последние новости об открытии Ормузского пролива сбили цены на нефть.

"Ормузский пролив стратегически важен для стран Персидского залива. Закрытие любых торговых возможностей будет негативно влиять на мировую экономику" , – отметил политолог, эксперт по Ближнему Востоку Дмитрий Бридже.

Если танкеры прямо сейчас получат зеленый свет, цены на топливо не рухнут. Перебои в производстве нефти и ее поставках колоссальны. По данным Международного энергетического агентства, повреждено как минимум 80 энергообъектов.

"Может пройти до двух лет, прежде чем значительная часть производства вернется к довоенному уровню. Восстановление будет постепенным, но не мгновенным, и в некоторых случаях это может занять даже больше двух лет. Особенно это касается отдельных СПГ-терминалов", – объяснил исполнительный директор Международного энергетического агентства Фатих Бирол.

Ормузский пролив сейчас является главной точкой напряженности на Ближнем Востоке. Все зависит только от сторон. Переговоры на прошлой неделе США провалили, новые договоренности не достигнуты. При этом, по словам хозяина Белого Дома, переговоры Вашингтона и Тегерана идут, большинство вопросов по сделке уже согласованы.

"Похоже, на Ближнем Востоке с Ираном дела идут очень хорошо. Скоро узнаем подробности. Мы ведем переговоры в эти выходные. И, как вы знаете, у нас есть блокада, которая оказалась очень успешной", – заявил президент США Дональд Трамп.

Компромисс осталось искать недолго. Срок хрупкого перемирия закончится уже на следующей неделе.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям