ВАЗ-2107 создавался как «люксовая» версия модели ВАЗ-2105 («пятерки»). Его запустили в производство 11 марта 1982 года. Он должен был заменить в линейке устаревающие ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, став самым престижным и богато оснащенным автомобилем «Жигулей».
Вот ключевые вехи создания и отличия от базовой модели:
- Предпосылки (1970-е — 1980 г.): После запуска ВАЗ-2105 в 1979 году потребовалась флагманская модификация. За основу взяли «пятерку», подвергнув глубокой модернизации.
- Запуск (11 марта 1982 г.): Первый серийный автомобиль сошел с конвейера Волжского автозавода.
- Разработка дизайна: Группа под руководством Владимир Степанова. Именно тогда появилась знаменитая массивная решетка радиатора, стилистически напоминавшая Mercedes-Benz W123.
- Ключевые отличия от ВАЗ-2105:
- Экстерьер: Хромированная решетка радиатора, пластиковые бамперы с хромированными вставками, новая крышка багажника и задние фонари (5 секций вместо 6).
- Интерьер: Новые «анатомические» сиденья с интегрированными подголовниками, передняя панель с единой комбинацией приборов под общим стеклом (тахометр, часы), четырехспицевый руль.
- Техника: Базовый двигатель 1.5 л (77 л.с.), более шумоизолированный салон.
Интересно, что именно на «семерке» впервые в СССР появились пластиковые бамперы, которые сначала импортировали из Италии. А для спецслужб с 1986 по 1991 год выпускали версию ВАЗ-21079 с роторно-поршневым двигателем мощностью 140 л.с..
Производство модели в Тольятти прекратилось в 2012 году из-за падения спроса, а окончательно сборка была свернута в Египте в 2014 году.
Пропорции машины
Пропорции ВАЗ-2107 — классический заднеприводный «трехобъемник» с длинным капотом и короткими свесами. Колесная база (2424 мм) составляет ~58,5% длины кузова, что характерно для платформы Fiat 124. Главные визуальные отличия от ВАЗ-2105: массивная хромированная решетка и прямоугольные фары делают переднюю часть визуально тяжелее и шире, придавая автомобилю «квадратную», устойчивую посадку.