Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Газета ПИК

В зоне вечных пробок на М-4 «Дон» в Ростовской области водитель врезался в бетонные блоки на участке реконструкции и погиб

18 апреля, сегодня, в зоне вечных пробок рядом с Каменском-Шахтинским на трассе М-4 «Дон» произошла смертельная авария. Ночью в Ростовской области водитель автомобиля ВАЗ-21150 врезался в железобетонные блоки на участке, где продолжается масштабная реконструкция дороги и регулярно фиксируются заторы. По данным предварительного расследования, около 03:10 на 936 км автодороги М-4 «Дон» (южное направление) водитель 1995 года рождения двигался из Каменска-Шахтинского в сторону хутора Садки Красносулинского района. На опасном участке, где сужение проезжей части и стоят блоки, он не справился с управлением и совершил наезд на временные бетонные ограждения. От полученных травм водитель скончался. Этот отрезок трассы давно известен водителям как зона постоянных заторов и дорожных работ. Здесь регулярно возникают многокилометровые пробки, к которым добавилась активная реконструкция трассы. На 936 км планируется расширение дороги и добавление новой полосы движения. Бетонные блоки и ночная видимо

18 апреля, сегодня, в зоне вечных пробок рядом с Каменском-Шахтинским на трассе М-4 «Дон» произошла смертельная авария. Ночью в Ростовской области водитель автомобиля ВАЗ-21150 врезался в железобетонные блоки на участке, где продолжается масштабная реконструкция дороги и регулярно фиксируются заторы.

По данным предварительного расследования, около 03:10 на 936 км автодороги М-4 «Дон» (южное направление) водитель 1995 года рождения двигался из Каменска-Шахтинского в сторону хутора Садки Красносулинского района.

На опасном участке, где сужение проезжей части и стоят блоки, он не справился с управлением и совершил наезд на временные бетонные ограждения. От полученных травм водитель скончался.

Каменск на М-4 «Дон» — участок вечных пробок и постоянных ДТП в Ростовской области

Этот отрезок трассы давно известен водителям как зона постоянных заторов и дорожных работ. Здесь регулярно возникают многокилометровые пробки, к которым добавилась активная реконструкция трассы.

На 936 км планируется расширение дороги и добавление новой полосы движения.

Бетонные блоки и ночная видимость — главная опасность тут сейчас.

По словам водителей, особенно в ночное время ситуация становится критической:

  • временные ограждения плохо заметны,
  • освещение недостаточное,
  • отсутствует полноценная разметка,
  • реакция водителей на изменения дорожной обстановки запаздывает.