Когда в 2011 году Hyundai Solaris появился на российском рынке, мало кто предполагал, что этот компактный седан станет одним из самых продаваемых автомобилей страны. Разберёмся, в чём секрет его популярности и почему Solaris до сих пор остаётся востребованным.
История появления в России
Solaris пришёл на смену модели Accent и был специально адаптирован для российских условий. Производство наладили на заводе Hyundai в Санкт‑Петербурге — это позволило снизить цену и ускорить поставки.
Уже в 2011 году модель вошла в топ‑3 самых продаваемых авто в России, а в последующие годы неоднократно становилась лидером сегмента B.
Поколения модели
Первое поколение (2011–2017):
- дебютировал как седан и хэтчбек;
- двигатели: 1,4 л (107 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.);
- коробки передач: 5‑ступенчатая механика или 4‑ступенчатый автомат;
- продуманная адаптация: увеличенный бачок омывателя, защита картера, усиленная подвеска.
Второе поколение (с 2017 года):
- более современный дизайн с «тигриной» решёткой радиатора;
- модернизированные двигатели того же объёма (теперь 100 и 123 л. с. соответственно);
- 6‑ступенчатая механика и 6‑ступенчатый автомат вместо прежних вариантов;
- улучшенная шумоизоляция и более качественный салон;
- появление мультимедийной системы с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.
Почему Solaris полюбили в России?
1. Цена и доступность. Модель предлагала лучшее соотношение цены и оснащения среди конкурентов. Даже базовая комплектация включала:
- электро-стеклоподъёмники;
- центральный замок;
- подушки безопасности;
- ABS.
2. Надёжность. Корейские моторы серии Gamma и трансмиссии зарекомендовали себя как неприхотливые и долговечные. При своевременном обслуживании они ходят 250–300 тыс. км без серьёзных проблем.
3. Адаптация к российским условиям:
- увеличенный дорожный просвет (160 мм);
- защита от коррозии (полная оцинковка кузова);
- морозостойкий пластик в салоне;
- обогрев передних сидений и зеркал уже в средних комплектациях.
4. Комфорт и эргономика. Несмотря на компактные размеры, Solaris предлагает:
- просторный салон для своего класса;
- вместительный багажник (480 л у седана);
- удобные сиденья с боковой поддержкой;
- интуитивное расположение кнопок и регуляторов.
5. Ликвидность. Даже спустя 5–7 лет эксплуатации Solaris сохраняет высокую остаточную стоимость — его легко продать на вторичном рынке.
Технические характеристики (второе поколение)
Двигатели:
- 1,4 л MPI (100 л. с., 132 Н·м);
- 1,6 л MPI (123 л. с., 151 Н·м).
Динамика:
- разгон до 100 км/ч: 10,3–12,9 с (в зависимости от двигателя и коробки);
- максимальная скорость: 185–193 км/ч.
Расход топлива:
- город: 7,2–8,5 л/100 км;
- трасса: 4,8–5,3 л/100 км;
- смешанный цикл: 5,7–6,4 л/100 км.
Подвеска:
- спереди — McPherson;
- сзади — полузависимая балка;
- энергоёмкая настройка для российских дорог.
Комплектации и оснащение
Solaris предлагался в нескольких версиях:
- Active — базовая, но уже с кондиционером и электрозеркалами;
- Comfort — добавляет климат‑контроль, мультимедийную систему, обогрев руля;
- Elegance — кожаный руль, датчики дождя и света, противотуманные фары;
- Prestige — камера заднего вида, система бесключевого доступа, светодиодные фары.
Интересные факты
- Название «Solaris» означает «солнечный» (от лат. solaris — «солнечный»).
- В некоторых странах модель продавалась как Accent или Verna.
- Solaris неоднократно побеждал в номинациях «Лучший автомобиль года в России» в своём классе.
- Модель активно использовалась в такси и каршеринге благодаря надёжности и низкой стоимости обслуживания.
- Завод в Санкт‑Петербурге выпускал до 200 тысяч Solaris в год в пиковые периоды.
Минусы по отзывам владельцев
- жёсткий пластик в салоне на дверных панелях;
- слабая шумоизоляция колёсных арок;
- небольшой клиренс для плохих дорог (160 мм);
- на ранних версиях — проблемы с коррозией в районе колёсных арок (исправлено с 2014 года).
Вывод
Hyundai Solaris — это не про роскошь и спорт, а про здравый смысл, надёжность и комфорт. Он стал настоящим народным автомобилем: его выбирают студенты, семьи, таксисты и бизнесмены. Простая конструкция, доступные запчасти и продуманная адаптация сделали его одним из символов российского автопарка 2010‑х годов.
Даже сегодня, спустя более 10 лет после дебюта, Solaris остаётся актуальным — он практичен, экономичен и не разочаровывает своих владельцев. Недаром его называют «корейской классикой» российского рынка.
А у вас был опыт владения или эксплуатации Hyundai Solaris? Делитесь впечатлениями в комментариях!:)