У большинства автомобилистов кабриолеты ассоциируются с роскошью и достатком. Неудивительно, ведь машины с откидной крышей обычно стоят недешёво. Правда, в России они не пользуются большим спросом — скорее из-за неприветливого климата, нежели из-за цены. Хотя и деньги тоже играют роль. К примеру, самым дорогим кабриолетом в России сейчас считается Rolls-Royce Phantom Zenith, который продают за рекордные 155 миллионов рублей. Цена обусловлена редкостью.
Однако приобрести кабриолет можно и за несколько сотен тысяч рублей. Убедиться в этом легко — достаточно проштудировать сайты с объявлениями.
Mercedes-Benz SLK 230: статус за полмиллиона
Недавно был обнаружен 26-летний Mercedes-Benz SLK 230, за который просят всего 500 тысяч рублей. Правда, есть одно «но»: машина, мягко говоря, находится не в лучшем состоянии. Вмятины на кузове и разбитое лобовое стекло — меньшие из проблем этого автомобиля.
Покупателю такого экземпляра предстоит не только косметический ремонт, но, скорее всего, серьёзное вмешательство в техническую часть. Однако для энтузиаста, готового вложить время и деньги, это шанс стать обладателем культовой модели за небольшие деньги.
Opel Astra кабриолет: дешевле, но не моложе
Ещё один немец, но уже от Opel, продаётся за «скромные» 450 тысяч рублей. По характеристикам Astra заметно уступает SLK 230, но у неё сравнительно небольшой пробег для автомобиля 1994 года выпуска — всего 300 тысяч километров (по крайней мере, так заявляет продавец).
Состояние этой машины нельзя назвать хорошим, но она выглядит свежее, чем «Мерседес». Потенциальному покупателю всё равно придётся немало повозиться, но затраты могут оказаться ниже, чем в случае с более статусным немецким кабриолетом.
Nissan 100NX: японский раритет
Особого внимания заслуживает Nissan 100NX — чистокровный японец 1992 года выпуска. Удивительно, но такой кабриолет даже сегодня при большой удаче можно найти в относительно хорошем состоянии.
Технические характеристики не впечатляют: мощность двигателя достигает всего 90 лошадиных сил. Но эмоции от владения таким раритетом не передать словами. Для коллекционера или фаната японского автопрома 90-х это настоящая находка.
Главное предупреждение
При покупке дешёвых кабриолетов нужно быть готовым к одному: впереди большая работа. Вложения в восстановление могут многократно превысить стоимость покупки. Поэтому слово «экономия» здесь уже неактуально.
Однако для настоящих ценителей старых автомобилей и кабриолетов подобные примеры доказывают: ещё не всё потеряно. Сегодня всё ещё можно найти достойную машину и привести её в «человеческий» вид. Главное — трезво оценивать свои силы, бюджет и готовность к долгосрочному проекту. И тогда кабриолет за 500 тысяч рублей может стать не обузой, а гордостью и источником удовольствия.