Первый мост через Неву появился при Екатерине I весной 1727 году, через два года после смерти Петра I, и служил петербуржцам почти 200 лет.
Мост был построен по приказу сподвижника покойного императора Александра Даниловича Меншикова и соединил Васильевский остров (фактически усадьбу светлейшего князя) с Адмиралтейским островом. Располагался он напротив места, где находилась вторая Исаакиевская церковь, а сейчас стоит монумент основателю города - «Медный всадник». Мост получил название Исаакиевского.
Не обошлось и без легенд. В 1727 году императрица Екатерина I посетила дворец Меншикова на Васильевском острове. При попытке сесть в лодку на переправе судно накренилось. Императрица промокла. После этого события Екатерина I приказала собрать лодки, установить их от одного берега до другого и положить сверху доски. Легенда связывает с этим случаем появление первого наплавного моста через Большую Неву.
Первый Исаакиевский мост
Конструкция состояла из 26 барж-плашкоутов. Сверху укладывались деревянные бревна-прогоны. Мост крепился к сваям у берегов и удерживался корабельными якорями. Строительством руководил Филипп Петрович Пальчиков — кораблестроитель и доверенное лицо Петра I.
Однако, первый Исаакиевский мост разобрали через несколько месяцев после постройки - в сентябре 1727 года. Причиной стала опала Меншикова при вступлении на престол Петра II. Чтобы имущество светлейшего князя не перевезли из дворца, он приказал срочно разобрать переправу. Не помогло.
Восстановление моста
С восшествием на престол Петра II Двор переехал в Москву. В восстановлении переправы заинтересованных высокопоставленных лиц не было.
Но уже через 4 года ситуация поменялась. К лету 1732 года императрица Анна Иоанновна со Двором вернулась в Петербург и приказала Пальчикову соорудить мост заново.
Однако конструкции старого моста в период отсутствия начальства были растащены, материалов для строительства не хватало, наводить мост было не из чего. Адмиралтейств-коллегия приказала конфисковать у жителей плавсредства. Состояние и размер конфискованных лодок и барж был совершенно разный. Мост был построен в спешке – буквально за месяц, и уже к весне 1733 года его разрушил сильный шторм – большая часть плашкоутов затонула.
В 1733 году построили новый Исаакиевский мост из новых прочных плашкоутов-барж. С этого времени мост наводили каждую весну, а осенью перед ледоставом разбирали. Два пролета сделали разводными для прохода больших кораблей. Развод моста контролировал дежурный офицер.
С 1779 года мост стали наводить и зимой после ледостава. Во льду прорубали каналы, по которым плашкоуты доставляли к месту установки.
Проезд по мосту был платным: с прохожего взималось по одной копейке, за каждую лошадь по две копейки, а с владельцев кареты брали по пятаку. Дворцовые кареты, курьеры, пожарные и военные проезжали бесплатно.
Собранные средства направлялись на строительство Морского Николо-Богоявленского собора.
В 1754 году, в день рождения наследника престола Павла Петровича, плату отменили.
Реконструкция Бетанкура
В 1821 году инженеры А. А. Бетанкур и В. К. Третер провели реконструкцию. Были построены каменные береговые опоры, облицованные гранитом. К опорам добавили закругленные лестницы, спускающиеся к воде. Ширина моста составила 18,1 метра. Эти опоры с лестницами сохранились на обоих берегах Невы до настоящего времени.
Был Исаакиевский – стал Дворцовый
В 1850 году завершилось строительство первого постоянного моста через Неву - Благовещенского. Исаакиевский мост потерял свое транспортное значение и его переместили к Зимнему дворцу, чтобы обеспечить связь левого берега с Биржей и Торговым портом. Мост стал называться Дворцовым.
Затем началось строительство современного Дворцового моста, и в 1912 г наплавную переправу вернули к Исаакиевскому собору. Мост стали называть временный Дворцовый.
Вернувшийся на прежнее место Исаакиевский мост освещался керосиновыми лампами. В одном из плашкоутов хранился запас керосина. В июле1916 года бак с керосином загорелся от искр проходящего мимо парохода. Огонь охватил весь мост. Пожарные из порта не смогли потушить пламя. Балки лопнули. Горящие фрагменты моста поплыли по Неве.
Сейчас о существовании моста напоминает мемориальный знак, установленный в 1991г на Университетской набережной, напротив дома №13, и два гранитных устоя с лестницами на обоих берегах Невы.
Текст гласит: «Здесь находился первый в городе наплавной Исаакиевский мост. Береговые устои сооружены в 1819–1821 гг. по проекту инженера А.А. Бетанкура. 1727–1916».
Если статья была полезна и интересна, поддержите канал лайком или комментарием)