Недавно проскочила новость, которая меня genuinely зацепила: в Шушарах завелся конвейер, который молчал целых 11 лет. Там собрали первый тестовый автомобиль нового бренда Jeland. Решил разобраться в деталях и поделиться своим взглядом.
🚙 Что за машина?
Первой с линии сошла компактная модель Jeland J6. Это результат сотрудничества холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo.
Если честно, дизайн меня не удивил: внешне это полная копия Jaecoo J6, который уже в марте появился в России с ценником от 2,29 млн рублей. Видимо, решили не тратить время на разработку с нуля, а взять готовую, обкатанную платформу. Логично для старта.
🏭 Как реанимировали площадку?
Цех там формировали практически с чистого листа. Старое оборудование демонтировали, залили новые фундаменты, переложили инженерные сети. Теперь там стоит современная конвейерная система, рассчитанная на гибкое производство.
Размах впечатляет:
- 5 сборочных линий
- 88 рабочих постов
- Десятки роботов-манипуляторов
- Автоматика для нанесения клея и заправки жидкостей
- 27 беспилотных тележек (AGV), которые сами развозят детали
Линию сделали универсальной: смогут собирать несколько разных кузовов без глобальной перестройки.
⚙️ Как собирают?
Процесс закрывают полностью. Машину собирают «от и до»: ставят остекление и салон, монтируют подвеску и силовой агрегат, программируют электронику, заливают все технические жидкости.
На финише — испытания. Катают на роликовых стендах, потом выгоняют на реальную дорогу. То есть автомобиль проходит все заводские проверки перед тем, как попасть к покупателю.
🔍 Контроль качества: на что давят?
Тут производитель делает особый акцент. Проверки идут на каждом этапе:
✅ Динамометрический контроль затяжки каждого соединения
✅ Промежуточные тесты на всех участках
✅ Диагностика электрики и первый запуск двигателя
✅ Финальная комплексная проверка всех систем
Заявляют, что брак не пройдет. Время покажет, но подход серьезный.
📈 Где мы сейчас?
Первый тестовый J6 подтвердил, что основные технологические цепочки отлажены. Сейчас идет тонкая доналадка и обкатка режимов. Завод действительно готовится к старту полноценного цикла после долгого простоя.
📜 Немного истории для контекста
Для тех, кто подзабыл: это бывшая площадка General Motors. Работала с 2008 по 2015 год, пока американцы не свернули у нас бюджетные Chevrolet и всю линейку Opel.
Тогда там делали Cruze, Captiva, Tahoe, Astra, Mokka и даже Cadillac. Теперь эстафету принимает отечественный бренд. Круг замкнулся, но с новым именем.
🔮 Что дальше?
И это не конечная точка. Уже известно, что в планах есть Jeland J8 — копия популярного китайского Jaecoo J8. Прототип даже показывали губернатору Петербурга Александру Беглову. Видимо, линейка будет расти, и марка готовится к серьезной экспансии.
Мой вердикт
Отношусь к новости с осторожным оптимизмом. С одной стороны, круто, что промышленность оживает, появляются рабочие места и новые варианты на рынке. С другой — J6 пока выглядит как аккуратная копия. Главное сейчас — как проявит себя качество сборки, надежность узлов и сервисная поддержка в реальной эксплуатации.
А вы бы рассмотрели Jeland как вариант для покупки или пока доверяете только проверенным маркам? Пишите в комментариях, интересно послушать реальные мнения! 👇