В ноябре 2024 года корейская марка KGM / SsangYong официально вышла на российский рынок, но пока назвать это возвращение удачным сложно. На фоне китайских конкурентов продажи минимальные. Главная проблема марки — цены, которые явно выше, чем у «китайцев», при этом статус бренда явно не позволяет выходить в более дорогой сегмент. Если SsangYong еще в России кто-то помнит, то KGM совершенно неизвестен. Более того, многие считают, что это тоже одна из НЕизвестных китайских марок.
Тем не менее KGM продолжает выводить на российский рынок обновления. Рамный внедорожник Rexton появился на рынке России прошлой зимой, но только в пятиместной версии. Теперь же семиместный KGM Rexton наконец поступил в продажу на отечественном рынке. Трёхрядный семиместный вариант предлагается в единственной комплектации «Экстра» — она же стала новой топовой версией.
По сравнению с пятиместными модификациями такая версия выделяется рядом особенностей: комбинированная обшивка сидений из натуральной кожи и замши, люк в крыше; память настроек водительского кресла и зеркал заднего вида; третий ряд сидений с подголовниками, ремнями безопасности, воздуховодами и отдельным блоком управления кондиционером. Для удобства посадки предусмотрены пороги — впрочем, они заявлены и для пятиместных машин в комплектации «Премьер». Все автомобили 2025 года выпуска получили шильдик 4WD на водительской двери и логотип KGM на крышке багажника. Других отличий от предыдущих версий нет.
Салон оснащён экранами приборов и медиасистемы — каждый имеет диагональ 12,3 дюйма, — а также сенсорным пультом климат‑контроля. Бортовые системы полностью русифицированы, поддерживается подключение по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. Покупатель может выбрать один из двух вариантов отделки интерьера — чёрный или бежевый.
Среди дополнительных опций: подогрев руля и сидений первого и второго ряда, электрорегулировки и вентиляция передних кресел; камеры кругового обзора, контурная подсветка, солнцезащитные шторки, электропривод двери багажника. Объём багажного отделения варьируется: за вторым рядом он составляет 1051 л, а если сложить второй и третий ряды, увеличивается до 1977 л.
Габариты модели: длина — 4850 мм; ширина — 1960 мм; высота — 1825 мм; колёсная база — 2865 мм. Дорожный просвет составляет 203 мм, а в зависимости от комплектации устанавливаются колёса диаметром 18 или 20 дюймов. Передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, задняя подвеска — неразрезной мост на пружинах. На Rexton устанавливается бензиновый турбомотор 2,0 (225 л. с., 350 Н·м).
Выглядит KGM Rexton убедительно и солидно. В плюсы однозначно можно занести надёжную рамную конструкцию и классический (но шестиступенчатый) «автомат» Aisin, а в минус — рудиментарную конструкцию полного привода с жёстким подключением передней оси (part‑time) и понижающей передачей. Хотя для кого-то такой вариант трансмиссии может быть, наоборот, предпочтительнее.
И главный минус — это, конечно, цены:
- пятиместные версии в начальном исполнении «Оптимум» — от 5,9 млн рублей;
- пятиместные внедорожники в комплектации «Премьер» — от 6,3 млн рублей;
- новая семиместная топовая версия KGM Rexton «Экстра» — 6,5 млн рублей.
В конце прошлого года я снял обзор российского модельного ряда KGM / SsangYong. Посмотрите, чтобы иметь представление о этой марке, и напишите в комментариях, насколько цены KGM / SsangYong, по вашему мнению, конкурентоспособны на нашем рынке? 👇