Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Парето центр

Общественный транспорт пензенской агломерации образца 2026 года, или как «унтер-офицерская вдова сама себя высекла»

На протяжении последних пяти лет важное место в повестке властей Пензенской области занимает проблема общественного транспорта. В свою очередь, любые исследования на данную тему актуализируют её для жителей областного центра и пензенской агломерации. Очевидно, что именно с учетом современных реалий в конце прошлого года Правительство Пензенской области вновь заговорило о Комплексном развитии общественного транспорта. Как известно для решения данной проблемы пять лет назад была запущена т.н. транспортная реформа, главная цель которой сделать комфортным перемещение горожан на маршрутах общественного транспорта. Об этом говорится и в Указе Президента России, где даже указаны сроки, например, довести к 2030 году в агломерациях и городах долю общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного до 85%. Для справки в пензенской агломерации на сегодняшний момент этот показатель составляет 53,4%. Не будем акцентировать на том, чем занималось последнее время Правительство
На протяжении последних пяти лет важное место в повестке властей Пензенской области занимает проблема общественного транспорта. В свою очередь, любые исследования на данную тему актуализируют её для жителей областного центра и пензенской агломерации.

Очевидно, что именно с учетом современных реалий в конце прошлого года Правительство Пензенской области вновь заговорило о Комплексном развитии общественного транспорта.

Как известно для решения данной проблемы пять лет назад была запущена т.н. транспортная реформа, главная цель которой сделать комфортным перемещение горожан на маршрутах общественного транспорта.

Об этом говорится и в Указе Президента России, где даже указаны сроки, например, довести к 2030 году в агломерациях и городах долю общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного до 85%. Для справки в пензенской агломерации на сегодняшний момент этот показатель составляет 53,4%.

Не будем акцентировать на том, чем занималось последнее время Правительство Пензенской области, а обратим внимание на главное, как оценивают работу по реализации транспортной реформы сами жители.

Ответить на этот сложный вопрос, который и зрел много лет, и решить его единомоментно не представляется возможным, и занимаются им уже с 2022 года, нам помогут результаты опроса, который проводится на официальном портале Правительства Пензенской области и четырех министерств, где в открытом доступе размещен вопрос: «Довольны ли вы работой общественного транспорта?».

Источник: сайт Правительства Пензенской области четырех министреств. Данные от 16.04.26 г.
Источник: сайт Правительства Пензенской области четырех министреств. Данные от 16.04.26 г.

На основании собранных мнений в количестве 1 313 пользователей (данные от 16.04.26) становится ясно, что более трети, а именно 34,1% принявших участие в голосовании заявили, что ситуация с общественным транспортом их «полностью не устраивает».

Горожан настроенных позитивно в три раза меньше, чем тех, кто критически относиться в оценках предварительных итогов транспортной реформы реализуемой самим правительством на территории Пензенской области.

Применяя метод индексации расчета общего состояния дел в организации работы общественного транспорта по Пензе, получаем индекс удовлетворенности равным минус 29,1 пункта.

Учитывая, что данный социальный опрос размещен на официальных страницах органов власти, то оценке неудовлетворительно можно доверять. Получается, что результат деятельности в части проведения транспортной реформы отрицательный, а все заявления о неких достижениях носят чисто технический характер.

Обидно, хотя бы потому, что очень много бюджетных денег потрачено, а результата «кот начхал».

Жителям пензенской агломерации, в этом смысле, стоит уповать только на Владимира Путина, который дал срок губернаторам до 2030 года. А те, кто не способен справиться с этой задачей, очевидно, будут освобождены и направлены на достижения менее масштабных государственных задач.