Компания Revolution Race Cars решила встряхнуть привычные трековые будни, выпустив HyperSport — лёгкий и сверхбезопасный болид, созданный исключительно для трассы. В этой машине соединились азарт формульных гонок, надёжность GT-класса и аэродинамика лучших прототипов.
HyperSport построен на уникальной платформе, которую в Revolution проектировали с нуля, открыв совершенно новую нишу. От «предков» он получил: отзывчивое управление и открытый кокпит в духе формулы, защиту и прочность от GT-машин, а по уровню прижимной силы не уступает топовым прототипам.
Одна из ключевых задач Revolution — упростить владение и сократить расходы: HyperSport создавался, чтобы дарить адреналин и выдающуюся динамику без типичных для эксклюзивного автоспорта сложностей и ценников на обслуживание.
«Всё это удалось реализовать за сумму до 15 миллионов рублей — это самый доступный шанс для гонщиков и энтузиастов трека почувствовать себя за рулём настоящего гоночного прототипа», — подчеркивают разработчики.
Карбоново-армированный полимерный кузов
Новый уровень для любителей скорости
HyperSport построен на полимерном шасси с армированием углеволокном — это запатентованная разработка Revolution. Раньше такого уровня жёсткости и защиты можно было добиться лишь у болидов из чистого карбона, а массовые машины для трека были гораздо тяжелее из-за трубчатых рам.
Здесь удалось найти золотую середину: в шасси, кузове и критических системах безопасности (включая энергоёмкий «крашбокс») применяется вакуумная пропитка смолой — технология, которой славится и флагманский 500 EVO. В результате машина получила все плюсы лёгкого карбонового монокока, но без цены, заоблачной как у топовых прототипов.
Если BMW переписывает стандарты электрокаров, то собственная платформа Revolution создаёт новые правила на гоночных трассах.
Я — тренер по автогонкам, и мощность — далеко не всё, что делает машину классной
Мощность часто переоценивают.
Соотношение мощности и массы
Особенный комплект шин
В самом сердце HyperSport — двухлитровый турбомотор, а масса машины — всего 700 килограммов. Итог впечатляет: 430 л.с. на тонну! Для HyperSport инженеры Revolution спроектировали специальное полугладкое днище, чтобы прижимная сила стабильно держалась даже на неидеальной трассе.
Потоки воздуха обтекают HyperSport по бокам и идут под днищем от самого носа, создавая постоянную прижимную силу без компромиссов и обеспечивая простор даже для очень высоких пилотов. Здесь важна не дальность, а чистый кайф от скорости и управляемости на треке.
Чтобы раскрыть потенциал машины на все сто, HyperSport штатно оснащается колесами 17 дюймов спереди и 18 — сзади. Такой комплект подходит как новичкам, так и опытным гонщикам. Revolution продолжает использовать гоночные соревнования как полигон для новых технологий — чем не параллель с тем же Gazoo Racing и гражданскими моторами?
Escort MAX 360c MKII
Escort MAX 360c MKII — новая версия популярного радар-детектора MAX 360c. Главное отличие — увеличенная дальность срабатывания благодаря усовершенствованным двойным антеннам и улучшенная фильтрация ложных сигналов за счёт интеграции Blackfin DSP.
Проверен по стандартам FIA
Аэродинамический экран в стиле IndyCar
Главная фишка HyperSport — свежайшие системы безопасности: карбоново-армированный монокок прошёл краш-тесты по строгим стандартам FIA. И всё это — за менее чем 15 миллионов рублей. Сейчас HyperSport — единственная модель в своём классе с настоящим двухместным шасси из углеволокна.
Внутри атмосфера почти как в настоящем болиде формулы:
HyperSport создан максимально универсальным: благодаря модульной архитектуре водительское кресло можно разместить по центру, слева или справа, под любой стиль вождения. Это делает его идеальным и для соло-заездов, и для тренировок с инструктором.
HyperSport выходит на трек уже этим летом!
В мире гонок Revolution уже запускает собственные кубки — например, Revolution Cup в Британии и США, где все пилоты на одинаковых машинах. Здесь главный козырь — твой скилл, а не кошелек. Подобные серии становятся отличным стартом для всех, кто мечтает о карьере в автоспорте.
Подпишитесь на рассылку — узнавайте первыми о HyperSport
Уже с 2027 года HyperSport входит в европейские и североамериканские серии прототипов.
Первые машины поступят клиентам этим летом, а для самых нетерпеливых VIP-покупателей уже осенью 2026 года запланирован гоночный уикенд на трассе Формулы-1 в Портимане (Португалия)!
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru