Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
На моём канале уже выходила статья про купе BMW i8, серийный выпуск которого был налажен начиная с 2014 года.
Баварский автоконцерн на Пекинском автосалоне в 2012 году впервые показал, как могла бы выглядеть версия BMW i8 с открытым верхом.
Прототип BMW i8 Concept Spyder вызвал у гостей мероприятия неподдельный интерес, но многие из них посчитали его всего лишь выставочным экспонатом.
Однако, баварские инженеры спустя несколько лет всё-таки довели этот концепт-кар до серийного образца.
Мировая премьера BMW i8 Roadster состоялась в ноябре 2017 года на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.
Новый родстер смог объединить в себе такие на первый взгляд несовместимые характеристики автомобиля, как высокая производительность и экологичность.
К тому же у водителя, как впрочем и у пассажира, появлялась замечательная возможность в хорошую погоду полюбоваться открытым небом.
Всесезонный тканевый тент с высоким уровнем звукоизоляции с помощью электрической системы управления раскладывался и складывался всего за 15 секунд. При необходимости эту операцию можно было проделать на скорости до 49 км/ч.
Снаряжённая масса родстера i8 по сравнению с купе отличалась в большую сторону на целых 60 кг. Это разница объясняется наличием механизма складывания мягкой крыши и дополнительным усилением кузова.
Интересным дизайнерским решением были эффектно открывающиеся вверх двери по типу "крыло чайки".
Задняя часть у двухместного родстера была почти на 10 см шире передней, а коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,28.
Этот показатель достигался за счёт клиновидной формы кузова с различными элементами аэродинамической формы, коротких свесов, плоского днища, а также наличию воздуховодов между задними фарами и крышей, обеспечивающих оптимальное прохождение воздушных потоков с точки зрения аэродинамики.
Кроме этого BMW i8 Roadster обладал низким центром тяжести и почти идеальной развесовкой по осям (49 на 51 % в пользу задней оси).
Уникальной особенностью автомобиля являлась инновационная архитектура "LifeDrive". Модуль "Life" представлял из себя настоящий пассажирский отсек из армированного углеродным волокном пластика. Он крепился к алюминиевому модулю "Drive", в котором располагались элементы привода и шасси.
В производственном процессе также применялись самые современные в то время технологии.
Например, алюминиевые элементы, соединяющие крышу с кузовом, изготавливались с помощью 3D-печати.
Этот подход позволял создавать детали требуемой геометрической формы, так как при использовании традиционных методов литья это было невозможно.
Новый родстер оснащался гибридным синхронным электромотором, приводящим в движение передние колёса, и трёхцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который приводил в движение задние колёса.
Таким образом, автомобиль получил полноценную систему полного привода.
Емкость литий-ионных аккумуляторов была увеличена, но их размеры совсем не изменились. Благодаря этому суммарная мощность силовой установки подросла до 374 л.с. (крутящий момент до 570 Нм), а запас хода на электротяге достиг 53 км. По тем временам это был очень хороший показатель.
В наше время новейшие электромобили баварского автоконцерна могут проехать на одной зарядке около 900 км!
Родстер BMW i8 разгонялся до 100 км/ч за 4,6 секунды, а его максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке 250 км/ч.
Футуристический стиль нашёл своё отражение и в дизайне салона родстера.
Спортивное рулевое колесо с кнопками управления некоторыми функциями и 8,8-дюймовый сенсорный дисплей системы iDrive уже были включены в стандартную комплектацию.
Приборная панель представляла собой цифровой многофункциональный дисплей, на котором отображалась вся необходимая для водителя информация.
Нельзя не отметить новые сиденья с боковой поддержкой и наличие проекции на лобовое стекло.
За весь период производства было выпущено всего 3 884 родстера BMW i8.
Этот автомобиль мог легко меняться в зависимости от обстоятельств. Он отлично подходил как для быстрой спортивной, так и для спокойной экономичной езды в городских условиях.
К тому же в солнечную погоду родстер давал возможность пассажиру и водителю насладиться ею, а в непогоду благодаря мягкому верху эффективно их защищал. Расход топлива в смешанном цикле 2,1 л на 100 км для владельца автомобиля стоимостью от 11 150 000 рублей (в ценах 2018 года) не имел особого значения, а для окружающей среды наоборот.
В моей обширной коллекции баварских масштабных автомобилей есть редкая копия родстера BMW i8, выпущенная хорошо известной фирмой Minichamps.
Эта масштабная модель обращает на себя внимание оригинальным медным цветом кузова с акцентом "морозный серый металлик" (Copper Frozen Grey Accent).
У обновленного купе и открытой версии BMW i8 на задних стойках появились шильдики "Coupe" и "Roadster". На масштабной копии от фирмы Minichamps они тоже есть.
Оригинальные диски колёс диаметром 20 дюймов (стиль 516 "Radial Spoke") имели облегчённую конструкцию.
Фирма Minichamps использовала для своей модели точно такие же диски.
При детальном рассмотрении колёс можно увидеть тормозные диски с перфорацией и суппорта.
Вытянутые по горизонтали фирменные "ноздри" дотягиваются до передних фар.
Открывающихся элементов у этой масштабной копии нет. На заднем крыле имеется имитация лючка бензобака, а на переднем лючка для зарядки литиево-ионной аккумуляторной батареи.
На АКБ каждому покупателю выдавался отдельный сертификат, предоставляющий восьмилетнюю гарантию.
Детализация салона выполнена на самом высоком уровне.
Нельзя не заметить наличие заднего стекла, которое поднималось вверх и обеспечивало вместе с боковыми стеклами отсутствие ветра в салоне на больших скоростях.
Указатели поворота у родстера были интегрированы в линию крыши над задними фонарями.
Однако, на масштабной копии их нет.
Зато эмблемы BMW i, номерные знаки и обозначения eDrive и i8 находятся строго на своих местах.
Дополнительный шильдик "Roadster" расположился на крышке багажника, полезный объём которого из-за наличия механизма складывания мягкого верха составлял всего 88 литра.
На этом мой рассказ о новаторском родстере BMW i8 и его масштабной копии от фирмы Minichamps подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала. 🤝
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал. ✍️. Эти простые действия меня отлично мотивируют к написанию новых статей!
Для получения пуш-уведомлений о новых публикациях просто нажмите на кнопку с колокольчиком 🔔
Задавайте вопросы в комментариях и выкладывайте фото ваших баварских любимцев. Я очень рад получать от вас обратную связь! 🤝
Ссылки на некоторые из 102 опубликованных статей: