Для реконструкции контактных и кабельных сетей троллейбусов и трамваев Петербурга за 1,5 млрд рублей нашлись подрядчики.
Шесть конкурсов на модернизацию инфраструктуры энергоснабжения общественного транспорта СПб ГУП "Горэлектротранс" объявило в феврале и в марте. По одной из закупок подрядчик должен обновить контактную сеть по Народной улице в Невском районе Петербурга, ещё по пяти — кабельную в четырёх районах города: Невском, Адмиралтейском, Центральном и Фрунзенском. Общая сумма конкурсов составляла около 1,5 млрд рублей.
На четыре закупки было подано по одной заявке, на остальные — по две. Итоги конкурсов подвели в марте. Заключённые договоры опубликовали на портале госзакупок на прошлой неделе.
Подряды на модернизацию кабельных сетей от тяговых подстанций разделили между собой ООО "Спецмонтажстрой" (сумма договоров превышает 631,7 млн рублей) и "Электромонтаж 54" (710,8 млн рублей). Тендер на реконструкцию инфраструктуры для троллейбусов за 175 млн рублей выиграло ООО "ПКФ “СНАРК”", которое обошло второго претендента, АО "НиК".
Подрядчики уже приступили к реконструкции, работы необходимо выполнить до осени 2027 года. "ДП" писал, что в прошлый раз такие тендеры разыгрывали в 2023–м, их общая стоимость была на 500 млн рублей меньше текущей.
Стандартно в рамках одного контракта подрядчик обновляет кабельную сеть от одной тяговой подстанции, говорят опрошенные "ДП" эксперты. Согласно документации, в список работ входят прокладка кабелей и труб, реконструкция ячеек, крепление стенок котлованов и траншей и прочее. Договор на инфраструктуру для троллейбусов предполагает разборку покрытий и оснований, установку опор и обновление непосредственно сети.
"Работы производятся в стеснённых условиях, а также в зоне инженерных сетей. Они должны выполняться без закрытия трамвайного и троллейбусного движения", — говорится в конкурсной документации одной из закупок.
Закупки на реконструкцию инфраструктуры энергоснабжения могут быть связаны с обновлением подвижного состава, отмечает в разговоре с "ДП" транспортный эксперт Роман Порошин.
"Новый транспорт оснащён дополнительным оборудованием, которое потребляет больше электроэнергии и требует более высокого качества подаваемого напряжения. Возможные скачки и помехи негативно сказываются на работе электротранспорта и могут вызвать проблемы в энергоинфраструктуре", — обращает внимание Роман Порошин.
ООО "ПКФ “СНАРК”" и ООО "Электромонтаж 54" — петербургские подрядчики, которые ранее уже выигрывали подобные конкурсы. Первая компания основана в 1996 году. По данным "Контур.Фокус", ПКФ "СНАРК" заключила 23 госконтракта на сумму 2,9 млрд рублей, а её выручка на конец 2025 года составила 2,2 млрд рублей. "Электромонтаж 54" образован в 2008 году. Согласно данным "Контур.Фокус", он получил 95 госконтрактов на сумму 1,9 млрд рублей, а выручка на конец 2025–го составила 313 млн рублей.