Mitsubishi Pajero Sport вернулся на российский рынок. Не через официального дистрибьютора, которого давно нет, а через параллельный импорт. На классифайдах уже появились предложения от частников и дилеров, и разброс цен там такой, что можно удивиться.
Самое дешёвое предложение нашлось в Костроме. Частный продавец выставил полноприводный семиместный Pajero Sport в базовой комплектации за 3 400 000 рублей. За эти деньги покупатель получает литые диски на 16 дюймов, светодиодную оптику, климат-контроль, круиз-контроль, тканевый салон, мультируль и мультимедиа с сенсорным экраном. Под капотом тут 2,5-литровый дизель на 136 лошадиных сил. Это дефорсированная версия старого мотора 4D56, пара к нему классический шестиступенчатый автомат. Динамикой не блещет, зато утильсбор по льготной ставке.
В других городах ценники уже другие. В Благовещенске аналогичный вариант стоит 3 965 000 рублей, в Казани просят 4 148 000, в Новосибирске 4,3 млн, во Владивостоке 4 430 000 рублей. Чем дальше от поставщика, тем дороже.
Параллельно в продаже есть версии с более свежим 2,4-литровым дизелем MIVEC мощностью 181 л.с. Там уже цепной привод ГРМ и восьмиступенчатый автомат Aisin. В Якутске такой Pajero Sport предлагают за 3 950 000 рублей, в Ижевске за 3 990 000, в Санкт-Петербурге и Самаре по 4,25 млн, в Екатеринбурге уже 4 885 000 рублей.
Хочется из наличия, а не под заказ? Тогда цифры совсем другие. Крупный нижегородский дилер выставил два экземпляра по 6 199 000 рублей каждый. В Москве минимальная цена начинается от 6 750 000 рублей.
Получается, один и тот же автомобиль можно взять за 3,4 млн или отдать почти 6,8 млн, в зависимости от региона, жадности продавца и желания ждать поставки. Разница почти вдвое.
При всём этом рамных конкурентов у Pajero Sport в России сейчас почти нет. Tank 300 образца 2025 года стартует от 4 299 000 рублей, Tank 500 выпуска 2024 года дешевле 7 049 000 рублей не найти. Корейский KGM Rexton в версиях прошлых лет со скидкой обходится от 5 490 000 рублей. То есть Pajero Sport в базе получается заметно доступнее прямых аналогов. Правда, нужно понимать, что всё это параллельный импорт, гарантийного обслуживания в привычном смысле нет, а сервис придётся искать самостоятельно.
Автомобили, судя по описаниям, везут преимущественно из ОАЭ. Там Pajero Sport официально продаётся, комплектации там отличаются от тех, что раньше шли на российский рынок, но принципиально это ту же машину не меняет.