Весной на российский рынок вышла обновленная Omoda C5, но автомобиль был представлен только в переднеприводных версиях. Теперь стала доступна полноприводная модификация.
Рестайлинг затронул не только внешность, но и технику. Напомним, что переднеприводные версии сохранили прежний турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм), но вариатор заменили на 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Раньше версия с полным приводом оснащалась 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом».
Рестайлинговый C5 AWD, получил ту же силовую установку, что и переднеприводная версия (1.5 литра и 147 л.с.), но 7-ступенчатый преселективный «робот» остался без изменений. Задняя муфта теперь производства FAPS вместо ZF или BorgWarner (ранее ставили два вида муфт).
Масса полноприводного кроссовера выросла всего на 5 кг — до 1615 кг, но разгон до «сотни» снизился с 8,6 с до 11,5 с (по сравнению с дорестайлинговой Omoda C5). Переднеприводная Omoda C5 ускоряется до 100 км/ч за 9,9 с, плюс немного выше дорожный просвет — 190 мм против 180 мм у полноприводной версии.
Полноприводная версия доступна только в топовой комплектации «Стиль» — 2 849 000 рублей. В оснащении: 18-дюймовые диски, люк, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, обогрев руля, всех сидений, стекол и форсунок омывателя, медиасистема с 15,6-дюймовым экраном, беспроводная зарядка на 50 Вт, камеры 360°, вентиляция и электропривод передних кресел, электропривод багажника, аудиосистема с восемью динамиками и адаптивный круиз с набором ассистентов.
Читайте больше новостей в наших каналах: МАХ, Телеграм, ВКонтакте