В Росавиации прокомментировали предложение ограничить или запретить использование пауэрбанков на борту самолетов. Оснований для такого рода мер пока нет, заявили в ведомстве.
Кто и почему предложил запретить использовать пауэрбанки в самолетах
Комиссия Уральского МТУ Росавиации предложила ограничить или полностью запретить использование портативных зарядок на борту самолетов. Поводом послужил случай в феврале 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул: у пассажира загорелся пауэрбанк. Произошел хлопок, задымление, человек получил ожог пальца, были повреждены кресло и ремень.
Мнение Росавиации о пауэрбанках в самолетах
Однако в пресс-службе Росавиации пояснили, что мнение комиссии Уральского МТУ носит рекомендательный характер. Оснований для полного запрета провоза пауэрбанков сегодня нет. «Ограничения на провоз таких устройств уже существуют — регламентируются как международными требованиями в области безопасной перевозки опасных грузов по воздуху, так и правилами авиакомпаний», — добавили там.
Могут ли пауэрбанки быть опасными
Пауэрбанки работают на литий-ионных аккумуляторах. При ударах, перегреве, браке или попадании воды они могут воспламениться или даже взорваться. Эксперты советуют обращать внимание на пять признаков неисправности: вздутый корпус, едкий химический запах, сильный нагрев, треск или шипение, а также резкое снижение времени работы без подзарядки. Если заметили хотя бы один из них — прекратите пользоваться устройством, не пытайтесь починить его сами и отнесите в сервис или пункт утилизации.
Ранее в России предложили восстановить 700 самолетов Ан-2, которые стоят на хранении.
Самые важные новости — в канале MAX «Ямал-Медиа».