Немецкий концерн представил новую программную функцию «Активное шумоподавление». Она противодействует нежелательным звукам извне без дополнительного специального шумопоглощающего оборудования в автомобиле.
Мехатронные актуаторы ZF установят новые стандарты в акустике шасси и значительно снизят шум от шин в салоне двигающегося автомобиля, обещают специалисты. Такой шум распространяется через компоненты шасси, такие как рычаги подвески и амортизаторы. Поэтому интеллектуальный датчик шасси ZF со встроенным акселерометром точно замеряет вибрации шасси. Данные анализируются с помощью специально разработанного алгоритма, который распознает характерные шумовые паттерны в полости шины (обычно около 200 герц). Затем программное обеспечение ZF cubiX генерирует ответный сигнал, проходящий через клапаны полуактивных амортизаторов (CDC). Такие «интеллектуальные» демпфирующие устройства – будущее технологий шасси. Устанавливается амортизатор с шумоподавлением без дополнительных затрат на монтаж и без расширения монтажного пространства.
Актуальная версия технологии обеспечивает снижение шума более чем на 3 дБ, это ощутимо для пассажиров. В будущем возможно снижение до 10 децибелл. Система активного шумоподавления адаптируется к различным типам и моделям автомобилей. Благодаря демократичной цене, технология выглядит выигрышнее, чем акустические решения с микрофонами или динамиками, которые применяются только в люксовом сегменте.
Производство системы активного шумоподавления, являющейся частью серии Chassis 2.0, планируется начать в 2028 году.
Фото ZF
Источник журнал Автомастер