Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«КамАЗ» забрал почти весь рост на рынке грузовых авто в ДНР

По данным «Автостат Инфо» рынок новых грузовых автомобилей в Донецкой Народной Республике в марте 2026 года показал рост как к прошлому месяцу, так и к марту 2025-го. Грузовой рынок в ДНР остается очень небольшим по объему, но при этом крайне концентрированным по структуре. За месяц в республике зарегистрировали 57 новых грузовых автомобилей против 50 годом ранее. Это дало прирост на 14%. К февралю 2026 года рынок прибавил еще сильнее — на 54,1%, а доля ДНР в общероссийском рынке новых грузовиков выросла до 1,23% против 0,95% месяцем ранее. То есть март стал месяцем ощутимого оживления и по внутренней динамике, и по положению региона в федеральной структуре. В марте 96% рынка пришлось на российские марки: 55 машин против 46 годом ранее. Иномарки, напротив, сократились с 4 до 2 единиц, а их доля снизилась с 8% до 4%. По итогам января–марта картина почти такая же: 125 российских грузовиков против 87 годом ранее, рост на 44%; иномарки — лишь 12 машин против 11. В результате квартальны

«КамАЗ» забрал почти весь рост на рынке грузовых авто в ДНР

По данным «Автостат Инфо» рынок новых грузовых автомобилей в Донецкой Народной Республике в марте 2026 года показал рост как к прошлому месяцу, так и к марту 2025-го. Грузовой рынок в ДНР остается очень небольшим по объему, но при этом крайне концентрированным по структуре. За месяц в республике зарегистрировали 57 новых грузовых автомобилей против 50 годом ранее.

Это дало прирост на 14%. К февралю 2026 года рынок прибавил еще сильнее — на 54,1%, а доля ДНР в общероссийском рынке новых грузовиков выросла до 1,23% против 0,95% месяцем ранее. То есть март стал месяцем ощутимого оживления и по внутренней динамике, и по положению региона в федеральной структуре.

В марте 96% рынка пришлось на российские марки: 55 машин против 46 годом ранее. Иномарки, напротив, сократились с 4 до 2 единиц, а их доля снизилась с 8% до 4%. По итогам января–марта картина почти такая же: 125 российских грузовиков против 87 годом ранее, рост на 44%; иномарки — лишь 12 машин против 11. В результате квартальный рынок вырос на 40%, до 137 единиц, но этот рост практически целиком обеспечен российским сегментом.

На уровне брендов рынок фактически собрался вокруг одного игрока. В марте КАМАЗ зарегистрировал 52 автомобиля из 57, то есть занял 91,2% рынка против 62% год назад. В абсолютных цифрах это плюс 21 машина и рост на 68%. Все остальные марки уже не формируют рынок, а лишь присутствуют в нем: ГАЗ дал 2 регистрации, JAC, Shacman и УРАЛ — по одной. Причем ГАЗ, JAC и УРАЛ показали снижение к прошлому году, а рост по сути обеспечили только КАМАЗ и эпизодическое появление Shacman.

Почти весь мартовский результат сложился из трех моделей КАМАЗ: 65115 6x4 — 25 машин, 43253 4x2 — 17 ед., 53605 4x2 — 9 ед. Вместе они дали 51 регистрацию из 57, то есть почти 90% всего рынка месяца. Лидером стал КАМАЗ 65115 6x4 с долей 43,9%, а КАМАЗ 43253 4x2 занял еще 29,8%. Для сравнения: в марте 2025 года рынок был иным, тогда заметную роль играли и ГАЗ ГАЗон Next, и КАМАЗ 43118 6x6. Сейчас эти позиции резко ослабли.

За январь–март КАМАЗ реализовал на местном авторынке 108 грузовиков против 49 годом ранее, прибавив 120%. Это 79% всего рынка ДНР за три месяца. Региональный рынок новых грузовых автомобилей в республике вырос, но этот рост нельзя назвать широким.

Мы в Дзен

Подписаться на канал Ассоциации автобизнеса ДНР

-2