Эскизы, представленные в рамках патентной регистрации, свидетельствуют о том, что немецкий бренд работает над новой концепцией.
В начале века BMW предложила рынку уникальный концепт – скутер C1. Эта модель была разработана для тех, кто искал способ избежать утомительного стояния в городских пробках, но при этом ценил комфорт и безопасность, сравнимые с автомобилем, и не желал надевать шлем.
C1, дорогостоящий и трудоемкий в разработке, быстро потерял свою популярность из-за габаритов и неудобства в статике (сложно достать ногами до земли). Несмотря на модернизацию двигателя, производство было остановлено через несколько лет после выпуска.
Эволюция дизайна скутеров и мотоциклов продолжилась появлением моделей с полностью закрытым кузовом. Хотя некоторые из этих инновационных проектов так и не были запущены в массовое производство, оставшись прототипами, другие, такие как электрические Lit Motors AEV
и Peraves Monoracer, нашли свое место на рынке в ограниченном объеме.
BMW приоткрыла завесу тайны над своим видением будущего мотоциклизма, представив эскизы электрического байка с футуристичным, полностью закрытым кузовом. Этот концепт, словно эхо легендарного Monoracer, обретает обтекаемую, каплевидную форму. Такая аэродинамическая элегантность обещает не только стремительное движение, но и поразительную экономичность. По всей видимости, этот аппарат, как и его идейный вдохновитель, готов принять на борт двух смельчаков, следующих друг за другом.
Устойчивость в статике – ключевой вызов для мотоциклов с закрытым кузовом, где ноги не могут служить опорой. Lit AEV использует гироскопы для вертикализации, но это дорогое и энергозатратное решение. Monoracer полагается на выдвижные боковые колеса, требующие практики для безопасного применения.
BMW разработала умную систему для своих мотоциклов. По бокам расположены четыре ряда по два маленьких колеса. Эти колеса сами выезжают, когда мотоцикл останавливается, и убираются, когда он начинает ехать. Так как их восемь и они маленькие, они занимают меньше места, чем два больших колеса у Monoracer. Благодаря этому мотоциклом BMW управлять легче и быстрее.
Они также позволяют сделать конструкцию более узкой, и если какое-либо из четырех колес выйдет из строя, всегда найдутся три других, которые надежно удержат мотоцикл.
Как и в случае с другими концептами BMW, включая новый электрический C1, его будущее остается под вопросом: будет ли он воплощен в жизнь или останется лишь эскизом.