В середине апреля Омск вспоминает трагические события 1975 года, когда в аэропорту Омск‑Центральный произошла авиакатастрофа с самолётом Ан‑2 с бортовым номером СССР‑70177.
15 апреля, спустя несколько часов после посадки и подготовки к обратному рейсу по маршруту Кокчетав — Ленинградское — Омск, воздушное судно начало взлёт. Из‑за сильного ветра, достигавшего 14–16 метров в секунду, самолёт ранее отбуксировали с взлётной полосы на перрон, а дальнейшие процедуры обслуживания пошли не по регламенту.
В 12:33, получив разрешение диспетчера, экипаж запустил двигатель и начал взлёт. Полётный вес в 5250 кг и центровка в пределах нормы не вызывали опасений — всё укладывалось в установленные ограничения. Однако пилоты не выполнили обязательную проверку рулей, как того требовали инструкции и контрольная карта обязательных проверок.
Секунды спустя после отрыва от земли ситуация вышла из‑под контроля. Самолёт резко начал кабрировать — задирать нос вверх. Командир воздушного судна, осознав, что рули не реагируют на команды, тут же уменьшил мощность двигателя, но было уже поздно. Потеряв скорость на высоте около 10 метров, машина с левым креном пошла вниз.
Ан‑2 упал в 180 метрах от посадочного знака и в 128 метрах левее направления взлёта, после чего перевернулся и загорелся.
На месте катастрофы погибли 10 пассажиров. Двое раненых пассажиров и второй пилот, получившие тяжёлые травмы и ожоги, скончались позже. Всего в той трагедии оборвались 13 жизней.
Расследование установило, что причиной трагедии стал взлёт с тросовой струбциной на руле поворота и руле высоты. Виновными признали экипаж, авиатехника, начальника смены.
Подробнее об этом читайте в нашей статье.