лишь наполовину. В ответ крупнейшие производители — «Кордиант», «Кама», Ikon Tyres и «Белшина» — запустили сразу два фронта борьбы с иностранной экспансией. Первый — тарифный. Они потребовали ввести заградительные пошлины в 30% и квоты на импорт. Второй — экологический. Готовится запрет на шины с опасными канцерогенами, под который попадает практически вся бюджетная китайская продукция. В 2025 году объем выпуска шин в России сократился на 20%. Таким образом, потенциал производственных мощностей в России используется не в полном объеме, указала в разговоре с «БИЗНЕС Online» гендиректор «НААНС-Медиа» (независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора) Тамара Сафонова. По ее словам, у китайских производителей есть серьезное конкурентное преимущество на мировых рынках: они могут позволить себе устанавливать цены ниже, поскольку это позволяют сделать масштабные производства с низкой себестоимостью. «Безусловно, для поддержки российских производителей необходимы меры государс
⚡️ Российский шинный рынок переживает тяжелые времена: производство падает, импорт из Китая бьет рекорды, а отечественные заводы загружены
17 апреля17 апр
1 мин