Многие люди даже не догадываются, что первые железные дороги стали появляться не так уж давно по историческим меркам.
До определённого времени человечество отлично обходилось лошадьми и водным транспортом, но в 60-80-х годах XVIII века в мире начался промышленный подъём.
Ручной труд всё больше замещался машинным производством, между городами и целыми странами бурно развивались торговые отношения. Появилась потребность найти какой-то новый вид передвижения по суше.
И вот в первой половине XIX века появились так называемые лежни, известные ещё с середины XVI века.
Они представляли собой деревянные брусья. Укладывали их на каменных разработках, в рудниках и в шахтах.
Благодаря лежням лошади стали перевозить вчетверо больше груза. Но такая дорога быстро изнашивалась, и позже стали использовать чугун или железо (основа нынешних железных дорог).
Повозки часто сходили с колейного пути, и для предупреждения этого у рельс стали делать закраины, а позже придали рельсам эллиптическую форму (прототип современных рельс).
Первую такую дорогу построили в России в 1806-1809 годах. Она примечательна тем, что стала первой в мире железной дорогой с насыпями, виадуком, выемками и даже мостом через реку. Протяженность этой дороги составляла 2 километра, а лошадь могла увезти груз в 25 раз больший, чем по грунтовой дороге.
Рельсы стали использоваться с конной тягой повсеместно.
Очень серьёзно отнеслись к идее железнодорожного сообщения в Англии, где уже в 1803 году заработала конка общественного пользования.
Первый паровоз тоже построил британец — Ричард Тревитик. Для испытания его паровоза в 1804 году в Лондоне построили простенькую рельсовую дорогу.
Паровоз был прозван очевидцами «Лови меня, кто сможет».
А уже в 1880 году начались эксперименты по возможности использования электричества на железной дороге.
Электровозы приобрели популярность в начале XX века. Примерно в это же время инженеры задумались о создании тепловозов.
Однако, хотя тепловозы и электровозы имеют очевидные преимущества, век паровозов оказался долгим. В СССР их прекратили производить только в 1956 году.
Теперь паровоз можно увидеть только в музее или с каким-нибудь редким ретро-поездом. Впрочем, в некоторых странах третьего мира паровозы используются до настоящего времени.
Всем удачи!
Так же вашему вниманию статьи:
Как появилась железная дорога С.Петербург- Москва.
20 необычных фактах железных дорог мира.
И ещё много интересного и необычного о железных дорогах на канале "Тайны железнодорожной жизни".