Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Газета ПИК

Северный обход Ростова, который свяжет трассы М-4 «Дон» и Р-280 «Новороссия», готов на 25%

В Ростовской области продолжается масштабная реконструкция северного обхода Ростова-на-Дону — одного из ключевых участков Ростовского транспортного кольца. Обход входит в состав Ростовского транспортного кольца, он свяжет федеральные трассы М-4 «Дон» и Р-280 «Новороссия». Ростовское транспортное кольцо планируется расширить с двух до четырех полос. Работы ведутся на участке протяженностью 8,45 километра, который проходит по территориям Мясниковского и Аксайского районов, а также частично затрагивает Ворошиловский район Ростова-на-Дону. Здесь строится современная скоростная трасса категории 1Б с четырьмя полосами движения. Ширина земляного полотна составит от 25 до 28 метров, при этом разделительная полоса займет три метра. На сегодняшний день готовность Северного обхода Ростова достигла 25%. Подрядчик выполняет комплекс работ: отсыпку земляного полотна, устройство кюветов, а также укладку слоев дорожной одежды с применением органоминеральных смесей и асфальтобетона. Параллельно продолж

В Ростовской области продолжается масштабная реконструкция северного обхода Ростова-на-Дону — одного из ключевых участков Ростовского транспортного кольца.

Обход входит в состав Ростовского транспортного кольца, он свяжет федеральные трассы М-4 «Дон» и Р-280 «Новороссия». Ростовское транспортное кольцо планируется расширить с двух до четырех полос.

Работы ведутся на участке протяженностью 8,45 километра, который проходит по территориям Мясниковского и Аксайского районов, а также частично затрагивает Ворошиловский район Ростова-на-Дону. Здесь строится современная скоростная трасса категории 1Б с четырьмя полосами движения.

Ширина земляного полотна составит от 25 до 28 метров, при этом разделительная полоса займет три метра.

На сегодняшний день готовность Северного обхода Ростова достигла 25%. Подрядчик выполняет комплекс работ:

отсыпку земляного полотна, устройство кюветов, а также укладку слоев дорожной одежды с применением органоминеральных смесей и асфальтобетона.

Параллельно продолжается строительство мостового перехода — ведется бетонирование консольной части и монтаж деформационных швов.

По словам заместителя губернатора — министра транспорта Алёны Беликовой, проект находится на особом контроле региональных властей. Она подчеркнула, что северный обход станет важнейшей транспортной артерией, которая позволит вывести транзитный поток за пределы города и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.

Установленные на мосту деформационные швы рассчитаны на интенсивность движения до 60 тысяч автомобилей в сутки.