В 1987 году ВАЗ начал выпуск пятидверного ВАЗ-2109 «Спутник», почти сразу отправив его на зарубежные рынки. В Англии, например, эту модель продавали под именем «Lada Samara».
Праворульные «девятки» выпускались серийно с 1987 по 1997 год и имели собственные индексы (в обозначении последняя цифра менялась на «6», «7» или «8»). Например, «21096» была оснащена 1,3-литровым двигателем, «21097» — 1,1-литровым, а «21098» — самым мощным, 1,5-литровым.
Особенности праворульных «девяток».
· Управление: Руль расположен справа, но для экономии средств педальный узел и замок зажигания остались на стандартных местах. К тому же, рулевая рейка была уникальной, с собственным индексом.
· Коробка передач: Схема переключения передач не изменилась. Для водителя это означало, что первая передача включалась «влево от себя», что требовало привыкания.
· Салон: Отделка салона была выполнена из того же пластика, что и на обычных «девятках», хотя экспортные модели часто имели более богатое оснащение.
Легендарный 12 - миллионный автомобиль.
В июле 1989 года с конвейера сошёл 12 - миллионный автомобиль марки Lada. Им оказался праворульный ВАЗ-2109 нежно-бежевого цвета, что подчёркивает важность экспортных поставок для завода.
Развенчиваем миф.
Хотя праворульные «девятки» официально выпускались только на экспорт, они встречаются в России и странах СНГ. Это, как правило, автомобили, которые вернулись на родину из-за границы. Поэтому, если вы встретите такую машину, скорее всего, перед вами не кустарная переделка, а настоящий «заморский гость», прошедший долгий путь.
Надеюсь, эта статья помогла разобраться в истории легендарной «девятки». Если тема праворульных классических моделей ВАЗа вам интересна, дайте знать — возможно, мы подготовим материал и о других подобных экземплярах.