Вице-президент «Норникеля» Антон Берлин сообщил, что из-за ситуации на Ближнем Востоке суда с металлами компании идут вокруг Африки, что удлинило маршрут на три недели и повысило фрахт, но не критично для бизнеса.
«Норникель» констатирует удлинение логистических маршрутов из-за ситуации на Ближнем Востоке
Эскалация напряжённости на Ближнем Востоке оказала влияние на схему морских поставок «Норникеля», однако компания не оценивает его как критическое. Как сообщил вице-президент – руководитель сбытового дивизиона компании Антон Берлин, транспортировка цветных металлов теперь занимает примерно на три недели больше, также отмечается рост ставок на фрахт судов.
«Сложившаяся обстановка действительно повлияла на логистику, поскольку металлы, которые мы перевозим морем, ранее следовали либо через Суэцкий канал, либо в обход Африки – в зависимости от политической конъюнктуры. В текущих условиях маршрут через Суэцкий канал исключён, и все суда идут вокруг Африканского континента. Это создаёт определённые операционные сложности, но не фатальные: время в пути увеличилось примерно на три недели, а расходы на фрахт стали несколько выше», — пояснил Берлин журналистам.
При этом, как подчеркнул представитель компании, на фоне сложившегося уровня цен на цветные металлы данное увеличение затрат не является существенным.
Напомним, что:
- 28 февраля США и Израиль начали масштабную операцию против Ирана.
- 7 апреля американский президент объявил о двухнедельном взаимном прекращении огня с исламской республикой.
- Переговоры между сторонами прошли 11 апреля в Исламабаде: иранскую делегацию возглавлял спикер парламента Мохаммад Багер Галибаф, американскую — вице-президент Джей Ди Вэнс.
- Как позже заявили в Тегеране и Вашингтоне, достичь договорённости о долгосрочном урегулировании конфликта не удалось из-за ряда разногласий.
- Вопрос о проведении нового раунда консультаций остаётся открытым.
- Кроме того, с 13 апреля США ввели морскую блокаду Ирана.