По краю трассы: «гектращики» добиваются остановки у своих участков

Группа граждан, получивших «дальневосточные гектары», уже несколько лет добивается обустройства остановочного пункта на федеральной трассе. Участки расположены на 40 км трассы Хабаровск — Комсомольск‑на‑Амуре. Основная сложность — отсутствие удобной транспортной инфраструктуры и опасные условия для пешеходов. На обочине нет ни тротуара, ни хотя бы минимальной буферной зоны: люди шагают буквально в метре от мчащихся автомобилей. Идти приходится без передышки почти полтора километра вдоль оживленной трассы.

— Из Хабаровска добираемся до своих участков пригородным автобусом 126‑го маршрута до остановки «Краснознаменка» (39 км трассы), от которой приходится с тяжелыми сумками почти километр идти вдоль трассы до ответвления дороги, а потом еще 600 метров до самих участков. В месте ответвления очень опасно переходить трассу, так как пешеходный переход здесь не предусмотрен. Дорожный указатель с наименованием села остался на месте прежней границы населенного пункта, соответственно, никаких ограничений по скорости движения транспорта на этом участке трассы не введено. Зимой возвращаемся в полной темноте, так как освещения нет. На изгибе трассы есть слепая зона. Автомобили буквально вылетают из‑за поворота. Водители совершают обгоны, не зная, что по обочине ходят люди, — рассказывают владельцы гектаров.

Поток воздуха от проезжающих фур буквально прижимает пешеходов к металлическому ограждению. За несколько лет зафиксировано множество случаев, когда местные жители едва не попадали под колеса автомобилей.

Несколько лет назад территория, где раздавали гектары, была официально включена в состав Краснознаменки. Граждане неоднократно обращались в соответствующие госорганы с просьбой обустроить остановочный пункт и включить его в маршрут автобуса № 126, однако их обращения не принесли результата.

— В 2020 году министерство имущественных отношений края сообщило, что ФКУ ДСД «Дальний Восток» проводит работу по подготовке предложения о включении остановочного пункта в федеральную программу. В том же году министерство транспорта и дорожного хозяйства края обратилось в ФКУ ДСД «Дальний Восток» с предложением оборудовать данную автобусную остановку. Администрация Анастасьевского сельского поселения письмом в управление развития дорожной деятельности министерства транспорта и дорожного хозяйства края подтвердила необходимость остановочного пункта на 40 километре трассы. Но от ФКУ ДСД «Дальний Восток» был получен ответ, что обустройство невозможно, — объясняют люди.

Исходя из ответа, на трассе между селами остановки должны быть через 3 км — это общее правило. Участок на 40‑м км чиновники считают частью трассы, а не полноценной частью села, поэтому требуют соблюдать правило 3 км. Хотя формально земля входит в границы села, по факту это все еще участок междугородней дороги.

— Включение в федеральную адресную инвестиционную программу мероприятий по устройству нового остановочного пункта на 40‑м км трассы невозможно, так как это противоречит требованиям нормативных документов. Автобусные остановки на дорогах 1 – 3‑й категории располагают не чаще чем через 3 км, — говорится в ответе ведомства.

Однако жители считают это несправедливым — ведь их участки официально находятся в селе, и они хотят, чтобы к этой территории применялись «сельские» правила обустройства дорог.

— Территория, на которой расположены наши участки, входит в состав населенного пункта Краснознаменка. При прохождении автомобильной дороги по территории населенного пункта должен применяться Свод правил СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населённых пунктов», а также Свод правил градостроительства СП 42.13330.2016 «Планировка и застройка городских и сельских поселений». Просим власти помочь в решении нашей проблемы, — обращаются граждане.

Кроме того, на этой же автодороге есть примеры, когда расстояние между остановками в пределах населенных пунктов существенно меньше установленных 3 километров.

— Например, в пределах села Восточного имеются две остановки, расстояние между которыми всего 468 метров. Возле Чёрной Речки - три остановки (плюс несколько внутри села). В маршруте автобуса № 126 предусмотрены остановки «10 километр» и «11 километр», то есть расстояние между ними составляет всего один километр, — указывают жители.

Напомним, каждый год накануне дачного сезона владельцы участков на левом берегу Амура в ЕАО пытаются привлечь внимание властей к плачевному состоянию дороги, ведущей к селам Владимировка и Осиновка. Из‑за ее плохого состояния люди лишены нормального доступа к своим участкам. Несмотря на судебные решения и обращения к властям, проблема не решается. Регионы просто перекладывают ответственность друг на друга, а между тем единственный выход, по мнению жителей, очевиден: властям пора объединиться ради решения общей проблемы.

Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru