Представьте: молодая мама с коляской останавливается у начала спуска, пропуская поток машин. Чтобы безопасно дойти до дома, ей приходится буквально прижиматься к подпорной стене — больше здесь идти негде. Дорога, по которой движутся и автомобили, и пешеходы, имеет ширину всего три с половиной метра и крутой поворот, полностью скрывающий обзор. Тротуара или пешеходной дорожки нет — только асфальт и бетонные ограждения с двух сторон.
Жители почти полутора тысяч квартир в ЖК "Южный" во Владивостоке оказались в ситуации, когда въезд и выезд, а также подход к домам возможны только по этой дороге с "реверсивным движением". Второй выезд, предусмотренный проектной документацией, в настоящее время заблокирован строительством соседнего жилого комплекса "Каскада". На месте ранее существовавшего проезда теперь находится стройплощадка и котлован.
Пока застройщики и представители городской администрации обмениваются официальными ответами, жители вынуждены ежедневно решать простую, но опасную задачу — как добраться до собственного дома, не оказавшись на пути движущегося автомобиля. Особую тревогу вызывает вопрос пожарной безопасности, ведь в случае чрезвычайной ситуации единственная дорога с ограниченной пропускной способностью может стать критическим препятствием для спецтехники. Арифметика здесь простая — 1484 квартиры, один въезд, ноль тротуаров.
Журналист ИА PrimaMedia Елизавета Новикова прогулялась по территории жилого комплекса вместе с его жителями Анной Боковой и Захаром Верхотуровым, изучила десятки страниц переписки жителей с ведомствами и подняла проектную документацию, чтобы разобраться, как целый микрорайон оказался в транспортной ловушке и есть ли у этой истории шанс на благополучный исход.
Что случилось?
Жилой комплекс "Южный" на улице Расула Гамзатова, 5 официально сдан в эксплуатацию в IV квартвале 2025 года — с сентября по декабрь администрация города Владивостока поэтапно выдавала разрешения на ввод всех семи корпусов. Однако уже в первые месяцы после получения ключей новосёлы обнаружили, что полноценная и безопасная жизнь в этом микрорайоне пока невозможна — комплекс фактически лишён нормальной транспортной доступности.
Согласно коллективной жалобе, поданной жителями в надзорные органы, "Южный" включает в семя семь домов высотой от 14 до 24 этажей, 1484 квартиры и, по скромным подсчётам, около 4000 будущих жителей. И для всех них изначально проектировалось лишь два пути сообщения с внешним миром, а в реальности же имеется только один. Во время прогулки с журналистом ИА PrimaMedia владелица квартиры Анна обвела рукой окрестности и резюмировала ситуацию одной фразой:
"Бетонные стены, ни одной лестницы, ничего. Человек сюда заходит — и всё. У нас тут крепость с единственным входом и въездом".
Изучение проектной документации и схем организации дорожного движения показывает, что застройщик ООО "ДВ Констракшен" планировал два независимых пути сообщения с внешним миром. Первый — крутой серпантинный въезд с улицы Расула Гамзатова в районе корпусов 1/1 и 1/2, который изначально имел сложную геометрию и не был рассчитан на двустороннее движение. Второй — полноценный выезд, запроектированный в южной части комплекса, в районе корпуса 3. Именно этот второй путь должен был обеспечить нормальный транзит транспорта, проезд спецтехники и разгрузить единственный узкий въезд.
Эту информацию подтверждает и официальный ответ управления градостроительства администрации Владивостока за подписью начальника управления Марины Юрковой от 18 февраля 2026 года:
"Согласно сведениям проектной документации и положительной экспертизы проектной документации, основной проезд на придомовую территорию ЖК "Южный" решен с западной стороны от ул. Нейбута, а выезд с южной стороны так же на проезд к ул. Нейбута".
Однако реальность оказалась куда прозаичнее бумажных планов. Как следует из ответа управления градостроительства администрации Владивостока от 27 февраля 2026 года, ещё 29 августа 2025-го городские власти выдали ООО "СЗ "Зелёный Город — Запад"" разрешение № 25-28-48-2025 на строительство жилого комплекса "Каскада". Под застройку был отведён земельный участок с кадастровым номером 25:28:010043:2447, который вплотную примыкает к корпусу 3 ЖК "Южный" и по которому, согласно изначальному проекту, должен был проходить второй выезд.
В результате сегодня на месте запроектированного выезда у корпуса 3 — глубокий котлован и строительный забор ЖК "Каскада". Второй транспортный путь — выезд с крытой многоуровневой парковки под корпусами 2/1, 2/2, 2/3 — также заблокирован. В этом паркинге запланировано 243 машино-места, купленных дольщиками за немалые деньги. Но чтобы попасть на парковку или выехать с неё, нужно пересечь территорию, которая по документам теперь принадлежит застройщику "Каскады". В реальности проезд наглухо перегорожен строительной техникой и воротами.
Жизнь внутри крепости
После того как второй выезд оказался погребен под котлованом, единственной ниточкой, связывающей "Южный" с внешним миром, остался тот самый серпантинный въезд, который изначально не был рассчитан на роль главной артерии. Сегодня же именно ему приходится держать на себе весь поток машин и пешеходов.
Согласно замерам, приведённым в коллективной жалобе, эта дорога представляет собой полосу асфальта длиной 110 метров и шириной всего 3,5 метра. С обеих сторон её сжимают глухие бетонные стены. Ни тротуара, ни обочины. Полотно уходит вверх под углом до 45 градусов и закладывает закрытый поворот на 90 градусов.
Жители называют эту дорогу "реверсивным движением", ведь две машины разъехаться здесь не могут физически. Одна ждет внизу или наверху, пока проедет встречная. А если в час пик или в гололёд здесь произойдёт ДТП — комплекс будет отрезан от мира намертво.
Но самый критический аспект этого въезда — даже не автомобильный, а человеческий. Тротуара, пандусов нет, перил или пешеходных переходов здесь нет. Мамы с колясками, дети, инвалиды вынуждены вжиматься в холодный бетон, деля узкую полосу с потоком машин.
"Вот человек на инвалидной коляске — тут скатываешься и в стенку. Дети вот здесь вот по стеночке ходят", — рассказали владельцы квартир в ЖК.
Но и за пределами комплекса пешеходам не легче. Сама улица Расула Гамзатова, вдоль которой стоит "Южный", не оборудована ни тротуарами, ни пешеходными переходами, ни уличным освещением. Выйдя с территории ЖК, человек сразу попадает на проезжую часть — единственный тротуар расположен на противоположной стороне дороги, и чтобы добраться до него, нужно пересечь двухполосную трассу в неположенном месте, рискуя угодить под колёса. Ночью задача усложняется вдвойне — фонарей на всём протяжении от остановки "Зелёный бульвар" до "Рынка Ближнего" нет, и пешеходы вынуждены ориентироваться лишь по свету фар проносящихся мимо машин.
Пока снаружи жители вынуждены преодолевать опасный серпантин, внутренняя территория комплекса ветшает на глазах.
"Форт Боярд какой-то приключенческий, — шутит Анна Бокова, — и управляющий весёлый, и квесты интересные. ".
Хроники обещанного выезда
В конце февраля 2026 года, когда телеграм-каналы и СМИ уже гремели публикациями о проблемах жилого комплекса и его единственной дороге, глава Владивостока Константин Шестаков заявил в своём телеграм-канале (18+), что на улице Расула Гамзатова во Владивостоке расширят существующий проезд и откроют новую дорогу к ЖК "Южный".
"Застройщик "ДВ Констракшен" в течение недели должен представить в администрацию Владивостока согласованный план, после чего начнутся работы. Кроме того, специалисты проверят информацию об обрушении грунта при строительстве подпорной стены. Доступ на объект ограничен, инспекция стройнадзора даст оценку работам. Ситуацию держу на личном контроле", — говорится в сообщении.
Сразу после этого началась работа. Как следует из официального ответа управления градостроительства администрации Владивостока от 12 марта 2026 года, застройщик ООО "ДВ Констракшен" предоставил властям предварительный "план спасения".
Документ содержал три пункта, и каждый держался на "если". Первый — временный заезд через территорию ЖК "Гринхилс" (участок 25:28:010043:3274). Его обещали обустроить за семь рабочих дней, но только при условии, что соседний застройщик добровольно откроет ворота и предоставит доступ к своей земле. Второй — капитальный заезд-выезд через территорию ЖК "Каскада" (тот самый участок 25:28:010043:2447). На это отводилось три-четыре месяца, однако сначала требовалось спроектировать новую подпорную стену и договориться с владельцем стройплощадки. Третий — новый въезд на крытую парковку прямо со двора "Южного". Срок — те же три-четыре месяца, но при условии, что жильцы дадут согласие, а в проектную документацию, уже прошедшую экспертизу, будут внесены изменения.
Наступил апрель. Ни через семь дней, ни через три недели никаких земляных работ на "Гринхилсе" жители не увидели. Заборы стояли на месте, экскаваторы "Каскады" продолжали углублять котлован там, где должна была пройти новая дорога.
В ответе администрации Владивостока от 7 апреля 2026 года обнаружилось сразу несколько неприятных фактов. Один из них заключается в том, что застройщик попросту пропал. Цитируем документ дословно:
"24.03.2026 застройщику ЖК "Южный" (ООО "ДВ Констракшен") направлен запрос о предоставлении информации... Ответ на запрос с соответствующей информацией застройщиком до настоящего времени не предоставлен".
Но самое поразительное — вывод, который следует из того же документа. Оказывается, если дорога находится в границах участка многоквартирного дома, то обязанность по её обустройству и содержанию лежит не на застройщике и не на городе, а на самих собственниках квартир.
"В случае, если автомобильная дорога расположена в кадастровых границах земельного участка многоквартирного дома, обязанность по организации дорожной деятельности... возложена на собственников такого МКД", — говорится в ответе за подписью начальника управления Марины Юрковой.
Магия трёх полос
Пока жители "Южного" бьются за элементарный тротуар, застройщик соседнего ЖК "Каскада" (ООО "СЗ "Зелёный город — Запад") готовит дорожное решение, которое способно привести к транспортному коллапсу. В распоряжении редакции ИА PrimaMedia оказалась проектная схема организации дорожного движения "Каскады", предоставленная жителями.
На бумаге всё выглядит гладко: к будущему дому запроектировано четыре примыкания. Но беда в том, что все эти съезды и заезды ведут на существующую двухполосную дорогу вдоль улицы Расула Гамзатова. Однако в проекте "Каскады" эта же дорога превратилась в трёхполосную.
"У "Каскады" по проекту четыре примыкания к двухполосной дороге. По проекту она у них трёхполосная: две полосы наверх, одна вниз. Если бы она была трёхполосная, вопросов нет — они со своей полосы съезжают, автобусы по центральной проезжают, и никто никому не мешает. Но дорога-то двухполосная", — рассказала Анна.
В реальности же дорога остаётся узкой двухполосной артерией. Когда здесь ломается фура (а это уже случалось), движение встаёт на несколько часов. Если к этому добавить поток из четырёх новых примыканий от многоэтажного ЖК "Каскада", нетрудно представить, с какими сложностями могут столкнуться водители — и в первую очередь жители "Южного", для которых это единственный путь домой.
Более того, судя по чертежам, красная линия застройки проходит прямо по запроектированным парковочным местам для инвалидов.
Кто виноват? Круговая порука
Попытка жителей найти ответственного за происходящее в ЖК "Южный" раз за разом упирается в бюрократический тупик. На прямой вопрос "кто должен обеспечить безопасный проезд и проход к домам?" все ведомства, в которые обращаются люди, отвечают, по сути, что это не входит в их зону ответственности.
Первыми ответили краевые власти. Министерство лесного хозяйства и министерство архитектуры Приморского края в своих письмах сослались на статью 51 Градостроительного кодекса и федеральный закон о местном самоуправлении, подчеркнув, что выдача разрешений на строительство и дорожная деятельность находятся исключительно в компетенции органов местного самоуправления.
"В соответствии со ст. 51 ГрК РФ и п. 5 ст. 16 Федерального закона № 131-ФЗ, принятие решения о выдаче разрешения на строительство, а также вопросы дорожной деятельности относится к полномочиям органов местного самоуправления", — говорится в ответе.
Следующим звеном в цепочке стала Инспекция регионального строительного надзора — то самое ведомство, которое принимало дома "Южного" в эксплуатацию. В официальном ответе инспекция сообщает, что на момент итоговой проверки в сентябре 2025 года все подъездные пути и благоустройство были выполнены в полном соответствии с проектной документацией. А раз объект сдан и разрешение на ввод получено, то и надзорные полномочия прекращены.
Единственным ведомством, которое прямо признало наличие угрозы, оказалось Главное управление МЧС России по Приморскому краю. В ответе за подписью исполняющего обязанности начальника отдела сказано:
"Достоверно установлено, что на данный момент существует только один заезд на территорию ЖК "Южный", не соответствующий нормативным документам в области пожарной безопасности".
Пожарные инспекторы констатировали факт нарушения, собрали материалы и направили их в прокуратуру, но отозвать разрешение на строительство или принудительно расширить проезд они не вправе — это не их компетенция.
Специалисты управления градостроительства администрации Владивостока поясняют: земельные участки под "Южным", "Гринхилс" и "Каскадой" находятся в частной собственности, а значит, обязанность по их содержанию, организации проездов и обеспечению безопасности лежит непосредственно на собственниках и застройщиках. Городские власти, по их собственному признанию, не вправе вмешиваться в дела частных территорий.
Корреспонденту ИА PrimaMedia удалось получить от пресс-службы администрации Владивостока обнадёживающий комментарий 7 апреля. В нём говорилось:
"Инвестор обратился по нашему требованию в администрацию за согласованием схемы, сейчас она предварительно уже согласована. Решаются финальные моменты, и проблема будет решена через проектирование и создание в этом году новой дороги. По срокам я думаю, что либо на этой неделе, либо на следующей у нас будет релиз с проектом".
На момент публикации материала, 16 апреля, релиз с проектом новой дороги не появился.
Сейчас жители пытаются достучаться до последней инстанции — прокуратуры. Обращения были направлены в надзорное ведомство ещё в начале февраля 2026 года. В ответе прокуратуры Фрунзенского района Владивостока за подписью первого заместителя прокурора А. Е. Рогалева зафиксировано, что администрация города при выдаче разрешения на строительство ЖК "Каскада" не учла наличие дороги, ведущей к ЖК "Южный". Снос этого выезда, как указано в документе, "лишает жителей ЖК "Южный" возможности выезда с территории".
По факту выявленных нарушений прокуратура района направила в прокуратуру Приморского края проект представления для решения вопроса о его внесении главе города Владивостока. Часть доводов жителей о нарушении правил строительства перенаправлена для рассмотрения в прокуратуру Ленинского района.
Риторический вопрос, который сегодня задают себе жители "Южного": неужели во Владивостоке 2026 года нужно дождаться реальной трагедии — пожара, в который не сможет проехать машина, или ДТП с пешеходом на узком серпантине, чтобы на проблему своевременно отреагировали?