В Камчатском крае прорабатывается вопрос передачи земельных участков, которые сейчас находятся в ведении Минобороны России, в краевую собственность — для последующего размещения судоремонтных мощностей. Параллельно решаются задачи по обеспечению предприятий доступом к причальной инфраструктуре, а также совершенствуются действующие механизмы господдержки: субсидии, льготное кредитование и сопровождение инвестиционных проектов.
Такие решения были приняты по итогам рабочей встречи губернатора Камчатского края Владимира Солодова с представителями судоремонтного бизнеса. Встреча прошла на территории верфи «Рем-Нова ДВ» в Петропавловске-Камчатском.
Предприниматели назвали ключевые системные проблемы отрасли: дефицит причалов, ограниченный доступ к защищённым от штормов стоянкам для ремонта, а также высокие издержки малого и среднего бизнеса, который вынужден арендовать производственные площади вместо создания собственных.
«Основная проблема — доступ к береговой линии. Предприятиям нужны причалы, но такие объекты крайне дороги, и малый бизнес не может создавать их самостоятельно. Задача государства — создать условия для появления таких проектов. Будем добиваться передачи земельных участков из федеральной собственности и выстраивать понятный механизм их предоставления под реальные инвестпроекты с обязательствами по развитию. Будем сопровождать и контролировать их реализацию. Наша цель — чтобы судоремонт на Камчатке развивался, а заказы и средства оставались в регионе», — заявил Владимир Солодов.
Сейчас ведётся работа по передаче земель Минобороны в собственность края. На одном из участков площадью 8,5 гектара совместно с ООО «Авача» может быть реализован инвестиционный проект: строительство современных производственных корпусов, создание наклонных береговых площадок (слипов) для подъёма судов и глубокая модернизация причалов.
Правительство региона также планирует повысить доступность финансовых инструментов для судоремонтников. В крае уже действуют программы льготного кредитования и субсидирования, в том числе компенсация до 50% затрат на приобретение отечественного оборудования.
По итогам встречи профильным ведомствам поручено скорректировать действующие меры поддержки с учётом реальных потребностей бизнеса и оказать адресную помощь предприятиям, оказавшимся в сложной ситуации.
Судоремонтная отрасль занимает второе место по объёму промышленного производства среди всех обрабатывающих отраслей Камчатского края. В 2025 году объём рынка судоремонтных работ вырос на 20% по сравнению с позапрошлым годом.