Цифровые сервисы для брендов от Jeep до Peugeot ощутят присутствие ИИ. Stellantis и Microsoft объединяют усилия для улучшения кибербезопасности и разработки новых функций с помощью искусственного интеллекта. — arstechnica.com
Stellantis, мировой автопроизводитель, владеющий такими брендами, как Alfa Romeo и Vauxhall (включая Chrysler, Dodge, Jeep и Ram), начал пятилетнее партнерство с Microsoft. Технологическая компания использует свой опыт, чтобы помочь автопроизводителю улучшить цифровые сервисы, усилить кибербезопасность и расширить инженерные возможности. И да, она будет делать это с помощью самого обсуждаемого технологического тренда — ИИ.
Когда Ars Technica начал освещать автомобильную промышленность, это было связано с тем, что технологии начали проникать в наши автомобили. Спустя более десяти лет влияние этой тенденции невозможно игнорировать. Почти в каждом новом автомобиле где-то встроен как минимум один модем, подключенный к какому-либо облаку. Системы активной безопасности воспринимают других участников дорожного движения и вмешиваются, чтобы предотвратить столкновения. Сенсорные экраны стали повсеместными — и необходимыми для сервисов, похожих на смартфоны, которые, как нам говорят, делают китайские автомобили намного лучше всего, что мы можем купить здесь.
Трудно сказать, что все эти инновации пошли на пользу, по крайней мере, конечному пользователю. Подключенные сервисы могут быть очень полезными — ирония в том, что их сложнее всего тестировать на пресс-автомобилях, — но только если эти сервисы предоставляются безопасно. Системы помощи водителю не всегда так безопасны, о чем нам напоминают многочисленные федеральные расследования и отзывные кампании Tesla. Сенсорные экраны и емкостные панели могут сэкономить автопроизводителям немного денег, но они несомненно хуже с точки зрения взаимодействия человека и машины, чем настоящие кнопки или переключатели. И мне не нужно рассказывать аудитории Ars о возможных последствиях для конфиденциальности встроенных в автомобиль приложений.
За исключением пока не доказанного эксперимента под названием Slate Truck, в ближайшем будущем вряд ли стоит ожидать значительных изменений. Некоторые регуляторы требуют возвращения к кнопкам, но только для некоторых элементов управления, и некоторые автопроизводители возвращаются к более традиционным интерфейсам, но лишь в определенной степени. Если в прошлом проблема заключалась в основных компетенциях и попытках автопроизводителей предлагать продукты за их пределами, то партнерство с такой компанией, как Microsoft, может принести определенную пользу.
Что происходит?
«По мере быстрого развития ИИ мы являемся ранними последователями во всех сферах нашего бизнеса: от проектирования и производства до дизайна и взаимодействия с клиентами, внедряя ИИ непосредственно в наши автомобили, от новой цифровой кабины до основной операционной системы автомобиля», — заявил Нед Курич, главный инженерно-технологический директор Stellantis. «Благодаря нашему сотрудничеству с Microsoft мы ускоряем наш импульс в области ИИ в рамках всего предприятия, предоставляя нашим командам инструменты для более быстрой разработки инноваций и выпуска продуктов, услуг и впечатлений, которые клиенты ожидают от нас», — сказал он.
Stellantis хочет использовать ИИ для улучшения разработки продукции и создания функций, ориентированных на клиентов, таких как алгоритмы предиктивного обслуживания и коучинг по эффективности в автомобиле. ИИ также укрепит защиту Stellantis от кибератак и повысит отказоустойчивость ее подключенных сервисов, заявила компания. В качестве примера компания привела: «Водители Jeep получат выгоду от надежной связи и защищенного доступа к данным даже в отдаленной местности, что обеспечит уверенность, куда бы их ни занесла дорога».
Возможно, что удивительно, но это не означает массового расширения серверных ферм Stellantis. Обе компании заявляют, что к 2029 году они стремятся сократить площадь центров обработки данных на 60 процентов, делая больше меньшими средствами.
«Наша работа со Stellantis отражает общую цель — ответственно и безопасно стимулировать трансформацию с помощью ИИ во всей цепочке создания стоимости в автомобильной отрасли», — сказал Джадсон Алтофф, генеральный директор коммерческого подразделения Microsoft. «Объединяя глобальный масштаб и инженерный опыт Stellantis с доверенными облачными, ИИ- и защитными платформами Microsoft, мы приносим реальную ценность миллионам водителей по всему миру».
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jonathan M. Gitlin