Всем привет.
Давно ничего не писал на канале, даже соскучился по этому делу, но все не было времени. Возможно, так и руки бы не дошли, пока не столкнулся на просторах интернета с информацией об электронных перевозочных документах. А так, как часто вопросы логистики затрагивают отделы продаж, то начал очень глубоко изучать данный вопрос.
Благодаря интернету, а также тесному контакту с сотрудником компании Контур, который всегда меня консультирует по всем возникающим вопросам, удалось собрать очень много полезной информации. А теперь мне хочется поделиться ей с вами. И так, поехали.
Что такое электронные перевозочные документы (ЭПД)?
ЭПД или электронные перевозочные документы – это цифровые аналоги традиционных транспортных документов. Они оформлены в виде структурированных XML‑файлов (так называемых титулов), юридически равнозначны бумажным оригиналам и содержат полную информацию о перевозке груза.
Именно такой ответ мне выдал поисковик. Но если говорить простым языком, то это перевозочные документы, которые уже применяются в работе, но которые переведены в электронный вид. К таким документам, как пример, относятся:
- Электронная транспортная накладная (ЭТрН)
- Электронный путевой лист (ЭПЛ)
- Электронный заказ‑заявка (ЭЗЗ) и т.д.
Важным моментом является тот факт, что часть документов будут обязательной для всех участников грузоперевозки, осуществляемой по суше с 1 сентября 2026 года.
Данный императив вносит федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности».
В рамках данного закона, все участники перевозок вне зависимости от сферы деятельности должны оформлять в электронном виде транспортные накладные, заказы или заявки на перевозку, экспедиторские документы, железнодорожную накладную и грузовую накладную при авиаперевозках. В отдельных случаях, список которых определит Минтранс России, будет допускаться оформление бумажных документов.
А это получается, что являетесь ли вы грузоотправителем, перевозчиком или грузополучателем, то вам все равно придется переходить на ЭПД. А учитывая особенности последовательного подписания всех титулов, то тем более осознаешь, что важна роль каждого участника процесса перевозки.
Когда переходить на электронные перевозочные документы?
Ответ на этот вопрос очень простой – чем раньше, тем лучше.
Как я ранее уже отметил, что при работе с ЭПД важна последовательность подписания каждого из участников своего титула. А это значит, что мало, чтобы только вы перешли на ЭПД, нужно чтобы на ЭПД перешли и ваши контрагенты. Ведь сначала электронную транспортную накладную формирует и подписывает свой Титул 1 (Т1) Грузоотправитель, далее происходит подписание Титула 2 (Т2) со стороны Перевозчика, далее происходит подписание со стороны Грузополучателя Титула 3 (Т3). После того, как третий титул будет подписан, требуется перевозчику подписать Титул 4 (Т4). И вот только после этого документооборот по данной транспортной накладной будет завершен.
И хорошо, если ваши контрагенты осознанные люди, которые не допустят остановку и хаус в своем бизнесе, а также как и вы, начнут заниматься данным вопросом уже сейчас. А если нет?
То тогда есть риск, что после 1.09.26, ваши контрагенты не все будут готовы. А это означает простои и трату денег.
После императива водители вообще будут ездить без бумажных транспортных накладных, а предъявлять в случае проверки инспектором будут QR – код на электронную транспортную накладную.
Кстати, не стоит забывать, что и водитель тоже будет выступать участником данного документооборота. После того, как будет пописан Титул 1 со стороны грузоотправителя, осуществляется погрузка в машину водителя перевозчика. Как только погрузка свершится, водитель простой электронной подписью в мобильном приложении подписывает транспортную накладную и указывает замечания при погрузке, если они имеются. Только после этого менеджер Перевозчика подписывает свой Титул 2.
Исходя из этого, не сложно заметить, что потребуется достаточно времени, чтобы все процессы «обкатать», а водителей научить работать в таком формате. При этом не у всех водители пользуются сенсорными телефонами, не говоря уже о том, что нужно что-то подписывать и какие-то замечания указывать.
Обучение водителей, перевод своих контрагентов в ЭПД, тестирование и «набивание шишек» с ними во время первых подписаний ЭПД – это все время. Много времени. Не стоит относиться к этому легкомысленно, если дорожите бизнесом и репутацией.
Даже ФНС на своем сайте про это неоднозначно пишет:
Переход на использование электронных перевозочных документов сейчас позволит бизнесу протестировать технологию и подготовиться к обязательному новому порядку с 1 сентября.
Итог
Как вы уже успели заметить из статьи - переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) неизбежен. А это значит, что нужно заранее подготовиться, чтобы в момент наступления императива быть ко всему готовым - бизнес не "буксовал", а грузы доходили до своего адресата.
Друзья, данный материал был подготовлен благодаря экспертным консультациям со стороны сотрудника компании Контур. Это не единственная статья, еще много чем могу с вами поделиться. Но стоит отметить, что процессы у всех разные, а закон обязывает всех.
Если у вас есть вопросы относительно ваших процессов, а также требуется консультация от экспертов, как и в свое время мне, то по ссылке можно оставить заявку. С вами свяжется специалист и подскажет, что требуется именно вам для плавного перехода на ЭПД. Для удобства можно также отсканировать QR-код.
А я продолжаю рассказывать о том, как плавно переходить на ЭПД.
Не забудь поставить лайк статье, ведь это очень мотивирует автора писать более сложный контент :)